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SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC)
14.3 DESCRIPCION EXTENDIDA
Cuando se selecciona la velocidad, el control principal del HVAC da un voltaje (aproximadamente 0 – 5
voltios cd) al circuito A73D. Este voltaje está basado en el ajuste del control de velocidad del ventilador.
El voltaje variable entra (vía el conector 1210) al módulo de potencia lineal en la terminal 2 del conector
del Módulo de Potencia Lineal (MPL). El MPL responde actuando como una resistencia variable entre la
terminal 4 del conector de MPL y tierra. Esta resistencia variable está en la trayectoria a tierra del motor
del ventilador (terminal B del conector del motor del ventilador). Conforme el control de velocidad gira
en sentido de las manecillas del reloj, la resistencia aparente disminuye, el voltaje a lo largo del motor
del ventilador aumenta, y la velocidad aumenta.
Una resistencia que conecte la entrada del MPL a tierra, mantiene ese punto a un potencial de tierra
cuando el control de velocidad está APAGADO. Esto evita que el motor del ventilador opere cuando el
control esté en la posición APAGADO.
En la versión 1 del circuito eléctrico, la energía para el MPL viene de la batería (fusible F4 en el centro
distribuidor de energía de la cabina), y llega al circuito A73C, a la terminal 1 del conector del MPL. La
energía también se envía del circuito A73C al motor del ventilador a la terminal A del conector del motor
del ventilador. La tierra para el MPL viene del perno negativo (1851), en el circuito A73-G, al conector
del MPL, terminal 3.
En la versiones 2 y 3 (producciones anteriores) del circuito eléctrico, la energía para el MPL viene del
voltaje de ignición (fusible F6 en el centro distribuidor de energía de la cabina), y llega al circuito A75D,
a la terminal 1 del conector del MPL. La energía para el motor viene de la batería (fusible F4), en el
circuito A73C, la terminal A del conector del motor del ventilador. La tierra para el MPL viene del perno
negativo (1851), en el circuito A73-G, al conector del MPL, terminal 3.
La versión 3 (producción actual) del circuito es idéntica la versión 3 (producciones anteriores) del
circuito excepto que se usa el fusible F20 en lugar del F6.