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SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC)
Cantidad total de aceite de reemplazo = capacidad total del sistema especificada en
ESPECIFICACIONES (Vea ESPECIFICACIONES, página 266) menos 0.5 fl.oz. (película de
aceite que queda en el compresor nuevo después de drenar el aceite de embarque).
C. Reemplace el acumulador.
7.
Evacue el sistema; refiérase a EVACUANDO EL SISTEMA (Vea EVACUANDO EL SISTEMA,
página 167).
8.
Recargue el sistema; refiérase a CARGA DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (CARGA
COMPLETA) (Vea CARGA DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (CARGA COMPLETA),
página 169).
9.
Después de reparar una fuga, retire todo rastro de colorante fluorescente del área reparada antes
de volver a probar el área. El colorante puede removerse usando el Limpiador de Colorante UV,
ZTSE4618-2.
10.
Después de operar el sistema, vuelva a probar el área reparada para verificar la reparación.
7.11. REVISION DEL NIVEL DE ACEITE DEL COMPRESOR
ADVERTENCIA −
aceite en el compresor del refrigerante mientras el sistema de A/A esté cargado con refrigerante.
El lado del cárter del compresor está bajo presión y se puede resultar en lesiones en su persona.
No es posible revisar el nivel de aceite del compresor en un sistema de A/A presurizado. Si se
sospecha que no hay suficiente aceite en el sistema de A/A, será necesario remover todo el aceite del
sistema y rellenar con una carga completa de aceite.
El nivel de aceite del compresor solo se puede revisar de manera exacta retirando el compresor del
vehículo y drenando el aceite en un contenedor calibrado.
1. Verifique que el sistema esté descargado.
2. Retire el compresor.
3. Retire el tapón de aceite y drene cuanto aceite sea posible en un contenedor calibrado apropiado
(refiérase a la Figura 46).
No remueva el tapón de aceite del compresor para revisar el nivel de
S16025
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