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SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC)
12.2. MANEJO DE DETECCION DE FALLAS
NOTA − El método de resolución de problemas en los sistemas eléctricos que se toca en este
manual es una prueba de voltaje básica. Para verificar caídas de voltaje dentro de un circuito
dado, se puede utilizar un método alternativo para identificar el problema exacto más rápido.
Esta sección describe los síntomas que pueden resultar de una falla en los circuitos del motor del
actuador de modo. También se proporciona una lista de posibles causas de falla de circuito. La Tabla
30 lista y describe los Códigos de Diagnóstico de Problemas relacionados con los circuitos del motor de
la puerta de modo. La Tabla 31 proporciona los procedimientos de resolución de problemas para aislar
la causa de la falla.
Una falla en los circuitos del motor del actuador de modo será obvia cuando aparezca el código de
diagnóstico de problemas de la puerta de recirculación, o cuando el flujo de aire correcto no esté
presente en las ventilas de salida de aire seleccionadas por el control de selección de modo. La
siguiente tabla proporciona indicaciones precisas sobre la cantidad de flujo de aire que debe estar
presente en cada salida, dependiendo de cada posición del control de selección de modo. Al
seleccionar cualquier modo (indicado por un ícono) o un modo intermedio (indicado por un punto) debe
hacer que el motor de modo coloque las dos puertas de modo en el posición correcta para proporcionar
el flujo de aire indicado en la TABLA DE DISTRIBUCION DE AIRE. Los problemas en el circuito del
motor del actuador de modo pueden ser atribuidos a circuitos abiertos en corto circuito entre el control
principal y el motor, una falla en el control principal, una falla en el ESC, o una falla en el motor.
Refiérase al diagrama CIRCUITOS DE POTENCIA DEL MOTOR DEL ACTUADOR DE MODO. Un
problema mecánico, tal como un mecanismo roto o un bloqueo físico también pueden ser causas de
que las puertas de modo y el motor del actuador no estén operando correctamente.
En cualquier momento que el motor del actuador de modo esté recibiendo energía eléctrica pero no se
mueva a la posición seleccionada, debido a un problema eléctrico o mecánico, el control principal del
HVAC detectará la falla. El control principal comunicará esta falla al ESC, y el ESC indicará el código de
diagnóstico de problemas correspondiente.
Tabla 29
Tabla de Distribución de Aire
POSICION DE LA PERILLA DE CONTROL
Sistemas de Aire
Acondicionado
MAX A/A
NORM A/A
PUNTO 1
BI-NIVEL
PUNTO 2
TABLERO
Sistemas con
únicamente Calefacción
TABLERO
DOT 1
BI-NIVEL
S16025
FLUJO DE AIRE
Tablero
Piso
100%
100%
50%
50%
75%
25%
50%
50%
100%
223
Parabrisas
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