Puntos Importantes - Inspección En El Vehículo - Hino E13C Manual De Taller

EN07–12 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
1.
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2.
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(4)
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! WARNING
ADVERTENCIA
Cuando el limitador de presión está trabajando, el combustible
fluye hacia fuera a alta temperatura y presión. Pueden provocarse
serias heridas como escaldaduras debido al combustible caliente
que sale con fuerza y bajo presión.
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3.
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INSPECCIÓNE EL SENSOR DE PRESIÓN.
Si la lámpara de chequeo del motor se enciende, y el siguiente
malfuncionamiento se muestra en la pantalla del sistema de diag-
nóstico, reemplace el sensor de presión.
a. Desconexión del colector de cables o corto circuito en el cir-
cuito del sensor de presión.
b. La presión del common rail no cambia en cierto tiempo mien-
tras el motor está funcionando.
Mida la resistencia entre los terminales.
Si es que no es el valor estándar, reemplace el sensor.
Estándar: (Condición del motor detenido)
Terminales 2 y 3: 6.5 - 18.5 kΩ
Terminales 1 y 2: 0.5 - 3.0 kΩ
INSPECCIONE EL LIMITADOR DE PRESIÓN.
Retire el tornillo escolta desde el limitador de presión.
Bloquee los extremos de la tubería para prevenir fugas de com-
bustible.
Instale la unión hacia el limitador de presión.
Fije una manguera de vinilo en la unión y coloque un tanque de
drenaje.
Arranque el motor. Si el combustible fluye de manera continua,
reemplace el limitador de presión.
INSPECCIONE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.
Chequee que el pistón no esté pegado en el cuerpo. Si el pistón
está pegado, reemplace el obstructor de flujo.
Inspeccione la superficie de contacto 1 entre el pistón y el puerto
de suministro de combustible. Si es que hay desgaste y daño,
reemplace el conjunto del obstructor de flujo.
Inspeccione el taponamiento del orificio del pistón. Limpie o
reemplace el conjunto del obstructor de flujo.