Corto Circuito Del Sistema De Impulsión De La Válvula Solenoide Del Inyector - Hino E13C Manual De Taller

MC NO.
57
58
.
CORTO CIRCUITO DEL SISTEMA +B DE IMPULSIÓN DE LA VÁLVULA
SOLENOIDE DEL INYECTOR
MC No. 57 DTC No.
MC No. 58 DTC No.
D E
.
CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C)
Posición de la falla
DTC NO.
(Posición de la rotura)
Inyector No. 1
P1211 Inyector No. 2
Inyector No. 3
Inyector No. 4
P1214 Inyector No. 5
Inyector No. 6
YES
SI
Chequee el mazo de cables en la cubierta superior.
(Un corto circuito debe haber ocurrido entre el mazo de cables
en la cubierta superior y la línea de la tierra.)
.
P1212
P1215
1.
(1)
(2)
(3)
(4)
MC No.
SHTS161100200098
YES
SI
Terminales para medir la resistencia
Estándar: ∞ Ω
NO
Mal funcionamiento del mazo de cables
(El mazo de cables del terminal con el valor
fuera del estándar está defectuoso.)
Corto 1 del common del inyector hacia la batería (BATT)
Corto 2 del common del inyector hacia la batería (BATT)
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES Y LA
TIERRA (GND).
Coloque la llave del arrancador en "LOCK" y conecte el mazo de
cables de chequeo de la señal.
Desconecte el conector del mazo de cables de chequeo de la
señal en el lado de la ECU.
Coloque la llave del arrancador en "ON" (El motor está detenido).
Mida el voltaje entre los terminales y la tierra de la caja de la
ECU.
DTC NO.
57 P1212 IJ1+ (D5), I1+S (D6)
58 P1215 IJ2+ (E6), I2+S (E7)
Estándar: Menos que 2V
NO
Proceda hacia 3
Lado + Lado –
1, 2
9, 10
6, 8
Tierra (GND) de la
caja de la ECU
5, 7
11, 12
3,4
Medición de la resistencia
Lado + Lado –
ECU case GND
ECU case GND
DN02–69
EN1611002F200048