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ESPECIFICACIONES
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NOTA
Las condiciones meteorológicas extremas,
la conducción con remolque, o la conduc-
ción a una elevada altura sobre el nivel mar,
en combinación con una calidad de com-
bustible inferior a la recomendada, son fac-
tores que incrementan drásticamente el
consumo de combustible.
Estándar WLTP
A partir del 1 de septiembre de 2018, se intro-
dujo un nuevo estándar para calcular los valo-
res de consumo del automóvil. El estándar
WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty
Vehicles Test Procedure = Procedimiento de
ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel
mundial) representa las condiciones de con-
ducción medias de la conducción cotidiana.
En comparación con el anterior estándar
(NEDC), el WLTP (Procedimiento de ensayo
de vehículos ligeros armonizado a nivel mun-
dial) tiene en consideración situaciones de trá-
fico y velocidades más variadas, así como
también el equipamiento y las categorías de
peso. Los equipamientos opcionales que afec-
tan al consumo están desactivados durante la
prueba, por ejemplo, el aire acondicionado, la
calefacción del asiento, etc. El nuevo estándar
debe aportar unas cifras más realistas res-
pecto al consumo de combustible, el dióxido
de carbono y las emisiones, así como en rela-
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ción a la autonomía en operación eléctrica. Los
valores sirven para poder comparar unos vehí-
culos con otros y no para reflejar el consumo
normal y la autonomía en operación eléctrica
típicos de su caso particular.
Perfiles de ciclos de conducción
Un ciclo de conducción simula una conduc-
ción real media del vehículo. El estándar se
basa en cuatro perfiles de ciclos de conduc-
ción distintos. Los cuatro perfiles de ciclos de
conducción son:
Conducción en ciudad – conducción
•
lenta
Conducción en el extrarradio – conduc-
•
ción media
Conducción en carretera – conducción
•
rápida
Conducción en autopista – conducción
•
muy rápida.
Cada ciclo de conducción viene determinado
por distintas condiciones como, por ejemplo,
la velocidad, el tiempo y el trayecto recorrido.
El valor oficial de conducción mixta mostrado
en la tabla es, según marca la normativa, una
combinación de los resultados de los cuatro
ciclos de conducción.
Para la obtención de las emisiones de dióxido
de carbono (emisiones de CO
) durante los
2
cuatro ciclos de conducción se recogen los
gases de escape. Posteriormente, estos se
analizan para ofrecer el valor de emisiones de
CO
.
2
Información relacionada
Designaciones de tipo (p. 736)
•
Pesos (p. 741)
•
Conducción económica (p. 527)
•
Factores que afectan a la autonomía eléc-
•
trica (p. 528)
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