Carrocerías Para Chasis Con Parte Frontal De La Carrocería/Deflector De Aire - Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados

7.6 Carrocerías para chasis con parte frontal de la carrocería/deflector de aire
7.6 Carrocerías para chasis con parte fron-
tal de la carrocería/deflector de aire
El chasis con estructura frontal (deflector de aire) ofrece
a los constructores de carrocerías una base para las ca-
rrocerías completamente integradas (p. ej., en el caso de
las autocaravanas) o para construcciones especiales, y
puede obtener de fábrica con el código F50
( página 36).
Deflector de aire
Las carrocerías montadas sobre chasis con deflector de
viento deben cumplir las directrices y leyes del respecti-
vo país.
En el caso de las carrocerías montadas sobre un chasis
con deflector de viento, debe construir una estructura
de la cabina con una rigidez capaz de sustituir a la de la
cabina del vehículo de serie.
Debe construir la parte delantera de la carrocería como
unión autoportante hasta los montantes B.
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
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7 Versiones de carrocerías
Se recomienda conformar una nueva estructura celular
en:
los montantes A,
los montantes B,
los travesaños del techo,
los travesaños inferiores de los montantes B,
tomando como base la estructura original.
Ejemplo: deflector de aire con estructura celular
Debe efectuar la fijación de los empalmes de los trave-
saños y de los montantes A o B de la cabina en unión po-
sitiva.
Entre el bastidor de los faros y la parte interior de los
montantes A debe establecer una fijación separada en
unión no positiva; está prohibida la fijación por pegado.
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