Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados página 97

6 Modificaciones efectuadas en el modelo básico del vehículo
Peligro de accidente
No debe cortar ni prolongar los cables o los mazos de
cables individuales del bus CAN del motor de la
Clase C, debido a la interconexión y al gestión interno
de los consumo.
Cualquier modificación en el mazo de cables, respec-
to a la longitud, sección y resistencia de los mismos,
puede originar mensajes erróneos en el cuadro de
instrumentos y el fallo de grupos constructivos rele-
vantes desde el punto de vista de la seguridad.
Sinopsis de la interconexión
1 Acondicionador de aire/calefacción
2 Módulo electrónico de la palanca selectora (EWM)
3 Cuadro de instrumentos (INS)
4 Unidad de control del sistema de tracción total (ARS)
5 Cambio manual automatizado (ASG)/mando elec-
trónico del cambio (EGS)
6 Unidad de control del motor
7 Sistema de tracción antideslizante (ASR)/sistema
electrónico de estabilidad (ESP)
8 Bloqueo electrónico de arranque con radioteleman-
do (WS.FFB)
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
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Imprima siempre el capítulo completo de la versión actual.
6.5 Sistemas eléctricos/electrónicos
A Bus del motor (CAN C)
B Equipamiento especial
Mediante la caja de enchufe del OBD (SAE 1962) puede
efectuar un diagnóstico interno y externo del vehículo.
Todas las unidades de control son aptas para el auto-
diagnóstico y disponen por dicho motivo de una memo-
ria de averías interna.
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