Resultado De La Prueba De Fugas - Kohler COMMAND PRO Serie Manual De Servicio

Sección 3
Localización de averías
b. Si el volante del motor presenta mejor acceso,
se puede utilizar una barra separadora y una
llave de tubo en la tuerca o tornillo del volante
o una herramienta de sujeción del volante
para mantenerlo en su posición. Cuando
utilice estos métodos, necesitará un ayudante
para que sujete el volante durante la prueba.
c. Si el motor está montado en una pieza del
equipo, podrá sujetarlo con abrazaderas
o calzando uno de los componentes de la
transmisión. Asegúrese de que el motor no
puede salirse del punto muerto superior en
ninguna dirección.
sin unirlo aún al téster.
Fuga de aire en el respirador del cárter ..............................................Segmentos defectuosos o desgaste de las
Fuga de aire en el sistema de escape ...................................................Válvula de escape defectuosa.
Fuga de aire del carburador .................................................................Válvula de admisión defectuosa.
3.4
5. Conecte un inyector de aire adecuado (70-100 psi)
6. Gire el botón del regulador en la dirección de
7. Conecte la suelta rápida del téster al adaptador.
8. Compare el resultado de la prueba con la

Resultado de la prueba de fugas

...........................Segmentos del pistón y cilindro en buen estado.
............El motor puede usarse todavía, pero hay
...............................Los segmentos o el cilindro presentan un
al téster.
aumento (sentido de las agujas del reloj) hasta
que la aguja del manómetro esté en la zona
amarilla del extremo inferior de la escala.
Apunte la lectura del manómetro y compruebe
si se oyen escapes de aire en la admisión del
carburador, en la salida de escape o en el
respirador del cárter.
siguiente tabla:
paredes del cilindro.
indicios de desgaste. El cliente deberá empezar
a pensar en su reparación o sustitución.
desgaste considerable. Se deberá reacondicionar
o cambiar el motor.