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INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO - LSPX-FLSPX ZONA 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONA 22 - Ex tc
10.6 - Estanqueidad IP del motor
A cada desmontaje, durante el mantenimiento
predictivo, reemplazar las juntas en los pasos de
árbol, en los encajes de los cojinetes, en la tapa de caja
de bornes por juntas nuevas del mismo tipo después de
limpiar las piezas. Las juntas en los pasos de árbol se
deben montar con grasa del mismo tipo que la de los
rodamientos.
Después de cualquier desmontaje de los tapones
de purga, colocarlos en su sitio para asegurar el
grado de protección IP que figura en el motor. Reemplazar
las juntas desmontadas por juntas nuevas del mismo
tipo. Limpie los orificios y los tapones antes de volver a
realizar el montaje.
Después de desmontaje de la tapa de caja de
bornes, reemplazar la junta por una junta nueva del
mismo tipo después de limpieza de las piezas si su
estado no garantiza más el grado de protección
requerido. Pegar ya sea sobre el cuerpo de la caja de
bornes, ya sea sobre la tapa, y asegurarse del apriete
correcto de los tornillos de fijación de la tapa. Repetir
esta operación para el cuerpo de la caja de bornes si está
desmontado.
Guía de puesta en servicio y de mantenimiento - LSPX-FLSPX ZONA 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONA 22 - Ex tc
5725 es - 2021.01 / d
10.7 - Pinturas grupo III
Recordatorios IEC EN 60079-0 §7.4:
Evitar que se produzca una carga electrostática en los
aparatos:
Espesor máximo de la capa no metálica (pintura):
Grupo IIB = 2 mm; Grupo IIC = 0,2 mm; Grupo III = sin límite.
Las instrucciones deben proveer recomendaciones al usuario
para reducir al mínimo el riesgo de descarga electrostática.
Fenómenos físicos:
• La pintura presenta riesgos electrostáticos debidos a la
fricción: durante la limpieza por ejemplo.
• Las cargas en suspensión en el aire pueden ser atraídas
por la pintura y cargarla con electricidad estática: cargas
por influencia.
Recomendaciones Leroy Somer:
• Se debe asegurar la continuidad de masa entre las
diferentes piezas metálicas: carcaza, cojinetes, cubierta
de ventilación, ...
• El material debe estar conectado a la tierra en
permanencia.
• La limpieza del motor debe realizarse con un paño
húmedo o por cualquier otro medio que no provoque
fricción en la pintura: mediante una pistola de aire
ionizado por ejemplo.
• El usuario debe evitar que la pintura se cargue con
electricidad estática. Por ejemplo: controlando el
funcionamiento del motor en la tasa de humedad del
lugar donde se encuentra o ionizando el aire ambiente.
El usuario deberá efectuar una evaluación de los riesgos
electrostáticos para responder a las exigencias de la guía
CEI/TS 60079-32-1
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