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SEGURIDAD
El vehículo se conduce a más de 32 km/h
(20 mph) por más de 70 segundos.
El vehículo se conduce a más de 64 km/h
(40 mph) (sale inmediatamente de SSC).
Información para el conductor:
El tablero de instrumentos tiene un ícono de
SSC y el interruptor del SSC tiene un LED que
proporciona información al conductor sobre el
estado en el que se encuentra el SSC.
El ícono del tablero de instrumentos y la luz
del interruptor se encenderá y permanecerá
encendida cuando el SSC esté habilitado o
activado. Este es el modo de funcionamiento
normal del SSC.
El ícono del tablero de instrumentos y la luz
del interruptor destellarán durante varios
segundos y luego se apagarán cuando el
conductor presiona el interruptor del SSC sin
que se cumplan las condiciones de activación.
El ícono del tablero de instrumentos y la luz
del interruptor destellarán durante varios
segundos y luego se apagarán cuando el SSC
se desactiva debido al exceso de velocidad.
El ícono del tablero de instrumentos y la luz
del interruptor destellarán y luego se
apagarán cuando el SSC se desactiva debido
al sobrecalentamiento de los frenos.
¡ADVERTENCIA!
El SSC solo está diseñado para ayudar al
conductor a controlar la velocidad del vehículo
al conducir en condiciones a campo traviesa.
El conductor debe mantenerse atento a las
condiciones de conducción y es responsable de
mantener una velocidad prudente del vehículo.
Sistema de control de tracción (TCS)
El TCS monitorea el grado de patinamiento de las
ruedas sin tracción. Si se detecta patinamiento
de la rueda, el TCS puede aplicar presión de los
frenos a las ruedas que patinan o reducir
potencia del motor para proporcionar una mejor
aceleración y estabilidad. Una característica del
TCS, el diferencial limitado por los frenos (BLD),
funciona de manera similar a un diferencial de
patinamiento limitado y controla el patinamiento
de la rueda a través de un eje motriz. Si una
rueda en un eje conducido patina más rápido
que la otra, el sistema aplica el freno de la rueda
que patina. Esto permite que se aplique mayor
potencia del motor a la rueda que no está
patinando. BLD puede permanecer activado
incluso si el TCS y el control electrónico de
estabilidad (ESC) se encuentran en modos
reducidos.
Control de oscilación del remolque (TSC)
El Control de oscilación del remolque (TSC)
utiliza sensores en el vehículo para reconocer
un remolque muy oscilante y toma las medidas
adecuadas para detener la oscilación.
NOTA:
El Control de oscilación del remolque (TSC) no
es siempre infalible, ya que no es posible evitar
que todos los remolques se balanceen.
Siempre tenga precaución cuando arrastre un
remolque y siga las recomendaciones de peso
de la espiga del remolque Ú página 220.
Cuando el TSC está funcionando, la luz
indicadora de mal funcionamiento/activación del
ESC destella, es posible que se reduzca la
potencia del motor y que sienta que se aplicaron
los frenos a las ruedas individuales para intentar
detener la oscilación del remolque. El TSC está
desactivado cuando el sistema ESC se encuentra
en los modos "Partial Off" (Desactivación parcial)
o "Full Off" (Desactivación total).
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