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D (Directa): Esta posición es para conducción normal.
Se obtiene el menor consumo de combustible. Si nece
sita mayor potencia para rebasar a otros vehículos y va
conduciendo a:
• Menos de 55 kms/h (35 mph), pise el pedal del
acelerador hasta la mitad de su recorrido.
• Más de 55 kms/h (35 mph), pise el pedal del
acelerador completamente hasta el fondo.
Al hacer esto, la transmisión hará un cambio
descendente que le dará mayor potencia.
La posición (D) puede usarse al arrastrar un remolque,
transportar una carga pesada o para subir pendientes
pronunciadas. Conviene cambiar la transmisión
a una velocidad más baja si la transmisión hace
demasiados cambios.
Hacer cambios descendentes de la transmisión cuando
transita por caminos resbaladizos puede causar que el
vehículo derrape. Vea "Pérdida de control del vehículo"
en el índice.
El vehículo tiene una función de estabilización de cambios
que ajusta los cambios de transmisión a las condiciones
de conducción presentes para reducir los cambios rápidos
ascendentes y descendentes. Esta función de estabiliza
ción de cambios está diseñada para determinar, antes
de hacer un cambio de velocidad ascendente, si el
motor puede mantener la velocidad del vehículo anali
zando factores como la velocidad del vehículo, la posi
ción del acelerador y la carga de vehículo. Si la función
de estabilización determina que la velocidad actual del
vehículo no puede mantenerse, la transmisión no cam
biará a una velocidad más alta y mantendrá la velocidad
actual. En algunos casos, esto podría aparecer como
un cambio retardado, sin embargo, la transmisión está
funcionando normalmente.
La transmisión utiliza controles de cambios adaptativos.
El control de cambios adaptativo compara continuamente
parámetros de cambios clave con cambios ideales pre
programados almacenados en la computadora de la
transmisión. La transmisión hace ajustes constantemente
para mejorar el desempeño del vehículo de acuerdo a
cómo se utiliza el vehículo, por ejemplo, con carga pesada
o cuando las temperaturas cambian. Durante este pro
ceso de control de cambios adaptativo, los cambios se
pueden sentir diferentes mientras la transmisión deter
mina las mejores configuraciones.
Sección 3
3-29 . . .
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