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Características y controles
La calidad de los cambios de un vehículo nuevo puede
no ser ideal porque el proceso adaptativo no ha determi
nado los mejores ajustes para una condición o cambio
en particular. La calidad de los cambios mejora mediante
la conducción.
Los cambios podrían ser más notorios cuando la transmi
sión está fría. Esta diferencia en los cambios es normal.
M (Modo manual): Esta posición permite al conductor
seleccionar el rango de velocidades adecuadas para las
condiciones de conducción presentes. Si su vehículo
cuenta con este dispositivo, vea "Modo de selección
de rango" más adelante en esta sección.
3 (Tercera): Esta posición también se usa para conduc
ción normal. Reduce la velocidad del vehículo más que
Directa (D) sin utilizar los frenos. Puede elegir tercera (3)
en vez de Directa (D) al conducir en caminos montaño
sos, sinuosos, cuando se arrastra un remolque, para que
haya menos cambios de velocidades y al conducir des
cendiendo por una pendiente pronunciada. Para más
información, vea "Modo de selección de rango" más
adelante en esta sección.
. . . 3-30
2 (Segunda): Esta posición reduce la velocidad del
vehículo aún más que la Tercera (3) sin utilizar los frenos.
Puede usar la segunda (2) en pendientes. Esta puede
ayudarle a controlar su velocidad al descender por caminos
montañosos, pero también es conveniente usar los frenos
de vez en cuando. Para más información, vea "Modo de
selección de rango" más adelante en esta sección.
Si manualmente elige Segunda (2) en una transmisión
automática, ésta arrancará en segunda. Esta velocidad
puede usarse para reducir la velocidad de las ruedas tra
seras cuando el vehículo está parado y desea empezar
a rodar sobre un camino resbaloso.
1 (Primera): Esta posición reduce la velocidad del vehí
culo sin usar los frenos. Lo puede utilizar para pendientes
descendentes muy pronunciadas donde de lo contrario
el vehículo aceleraría debido a la pendiente. Cuando
cambia a Primera (1), la transmisión cambia a la veloci
dad más baja adecuada a la velocidad actual del vehículo
y continúa haciendo cambios descendentes conforme
desacelera el vehículo, hasta llegar a primera (1) veloci
dad. Se puede mantener la transmisión en primera (1)
utilizando el modo de selección de rango o la palanca
de velocidades. Para más información, vea "Modo de
selección de rango" más adelante en esta sección.
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