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Cuando el motor está frío, el refrigerante debe estar
en la marca COLD FILL o más arriba. Si no lo está,
puede haber una fuga en el tapón de presión o en las
mangueras del radiador, mangueras de la calefacción,
radiador, bomba de agua o en alguna parte del sistema
de refrigeración.
PRECAUCION
Las mangueras del calefactor, del radiador, del
calefactor de combustible y así como otras partes
del motor pueden estar muy calientes. No las
toque. Si lo hace, puede sufrir quemaduras.
No arranque el motor si hay una fuga. Si arranca
el motor, puede perder todo el refrigerante. Eso
puede causar un incendio en el motor y usted
puede sufrir quemaduras. Haga reparar cualquier
fuga antes de conducir el vehículo.
Arranque de nuevo el motor si parece que no hay fugas.
Vea si la velocidad del ventilador del motor aumenta
al duplicar la velocidad de marcha mínima pisando el
acelerador. De no ser así, su vehículo necesita servicio.
Apague el motor.
AVISO
Los daños del motor causados por operar el motor
sin refrigerante no están cubiertos por la garantía.
AVISO
El uso de refrigerantes distintos a DEX-COOL
puede ocasionar corrosión prematura en el motor,
el núcleo del calefactor o el radiador. Además,
puede ser necesario cambiar el refrigerante
del motor con más frecuencia, a 50,000 kms
(30,000 millas) o 24 meses, lo que ocurra primero.
La reparación no está cubierta por la garantía.
Siempre utilice refrigerante DEX-COOL
en su vehículo.
Cómo agregar líquido al tanque de recuperación
del refrigerante para motores a gasolina
Si todavía no ha encontrado un problema, pero el nivel
del refrigerante no está en la marca COLD FILL (llenar
en frío), añada una mezcla 50/50 de agua potable limpia
y refrigerante DEXCOOL
refrigerante. Para más información, vea "Refrigerante del
motor" en el índice.
Sección 6
®
(sin silicato)
®
al tanque de recuperación de
®
6-27 . . .
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