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Conduciendo su vehículo
El tiempo de reacción promedio es de aproximadamente
3/4 de segundo. Pero eso es solamente un promedio.
Algunos conductores lo hacen más rápido y a otros les
lleva dos o tres segundos o más. La edad, el estado físico,
el estado de alerta, la coordinación y la vista, todos
forman parte del proceso. De la misma forma lo hacen
el alcohol, las drogas y la frustración. Pero un vehículo
que viaja a 100 kms/h (60 mph) se desplaza 20 m
(66 pies) en 3/4 de segundo. En una emergencia esto
puede ser mucha distancia, así que es importante mante
ner suficiente espacio entre su vehículo y el que está
delante suyo.
Y, por supuesto, las distancias de paro reales varían enor
memente con la superficie del camino (ya sea pavimento
o grava); su estado (mojado, seco, con hielo); el roda
miento de las llantas; la condición de los frenos; el peso
del vehículo y la cantidad de fuerza aplicada al freno.
. . . 5-4
Evite el frenado fuerte innecesario. Algunas personas
conducen en arrebatos – una aceleración fuerte seguida
de un frenado fuerte – en vez de mantenerse a la par con
el tráfico. Esto es un error. Puede que los frenos no ten
gan tiempo de enfriarse entre aplicaciones fuertes. Los
frenos se desgastan mucho más rápido cuando frena
con fuerza. Si mantiene el paso con el tráfico y mantiene
distancias realistas entre vehículos, elimina mucho del
frenado innecesario. Eso significa un mejor frenado y
mayor duración de los frenos.
Si alguna vez se detiene el motor del vehículo mientras
está conduciendo, frene en forma normal pero no bom
bee los frenos. Si lo hace, podría ser más difícil presionar
el pedal. Si el motor se detiene, aún tendrá algo de asis
tencia del freno hidráulico. Pero la asistencia hidráulica
se agota cuando frena. Una vez que se ha agotado
la asistencia hidráulica, lleva más tiempo detener el
vehículo y debe hacer más fuerza sobre el pedal.
Agregar accesorios que no son del Concesionario puede
afectar el desempeño de su vehículo. Vea "Accesorios
y modificaciones" en el índice.
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