2. Transmisión manual - Pise a fondo
el embrague y accione la palanca de
cambios en el punto muerto. Man‐
tenga pisado el embrague y el fre‐
no mientras gira la llave a la posi‐
ción de arranque.
Transmisión automática: coloque la
palanca de cambios de la transmi‐
sión en P (estacionamiento). Pise a
fondo el pedal del freno.
También puede arrancar el motor
cuando la palanca de cambios esté
en la posición N (punto muerto).
3. Gire el interruptor de encendido a la
posición ON para precalentar el mo‐
tor. Entonces la luz de incandescen‐
cia se iluminará.
4. Si la luz de incandescencia se apa‐
ga, coloque el interruptor de encen‐
dido en START y manténgalo en es‐
ta posición hasta que el motor
arranque
(un
máximo
10 segundos), a continuación, suel‐
te la llave.
NOTA
Si el motor no arranca en los
10 segundos posteriores a la finali‐
zación del calentamiento, vuelva a
colocar el interruptor de encendido
en
la
posición
LOCK
10 segundos y, a continuación, en la
posición ON, para volver a calentarlo.
Arrancar y parar el motor para el inter‐
cooler del turbocompresor
1. No revolucione el motor ni acelere
bruscamente tras arrancar el mo‐
tor.
Si el motor está frío, déjelo a ralentí
unos segundos antes de que haya
suficiente lubricación en la unidad
del turbocompresor.
2. Después de conducir a gran veloci‐
dad o tras prolongar la conducción
con una fuerte carga del motor, de‐
je que funcione a ralentí durante
de
1 minuto antes de apagarlo.
El tiempo en ralentí permitirá que
el turbocompresor se enfríe antes
de apagar el motor.
ATENCIÓN
No apague el motor inmediatamente
si este ha sido sometido a una gran
carga. Esto podría causar graves
desperfectos en el motor y en la uni‐
durante
dad del turbocompresor.
6
6-11