Protección De La Caja De Transmisión; Relés De Sobrecarga; Método Arranque; Esquemas De Conexiones Eléctricas - Grundfos SRP Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

7.2 Protección de la caja de transmisión
La entrada de agua en la caja de transmisión está controlada por
un sensor de fugas incorporado en la caja de transmisión.
Si se necesita la función de control, el sensor de fugas debe
conectarse a un relé Grundfos, tipo ALR 20/A.
El relé ALR 20/A debe pedirse por separado.
Código: 96489569.
El cable entre el relé y la bomba debe tener una
Nota
longitud máxima de 50 m.
Para una distancia más larga, utilizar un cable apantallado
adicional. Debe conectarse un indicador de alarma externo, si
existe, a las salidas de potencial libre, terminales 1 y 3 o 4,
respectivamente. Carga máxima: 250 V, 5 A.
Si el relé ALR 20/A conectado, una corriente de hasta 10 mA
circulará a través del sensor de fugas (terminales 21 y 22).
Si el agua penetra en el interior de la cámara de aceite, el relé
diparará la señal de alarma y/o desconectará el motor.
Ver esquema de conexiones en la fig. 16 o 17,
sección 7.5 Esquemas de conexiones eléctricas.
Sensor de fugas
• Dos conductores (terminales 21 y 22).
• Tensión máx. de funcionamiento: Aprox. 12 V.
• Intensidad máx.: 1 a 10 mA.
Para ajustar la sensibilidad del relé ALR 20/A, proceder como
sigue:
1. Girar el tornillo de ajuste (pos. a) del relé hasta que se
encienda la luz testigo (pos. b).
2. Girar el tornillo de ajuste en sentido contrario hasta que se
apague la luz testigo.
3. Seguir girando el tornillo de ajuste 60 ° (en el mismo sentido
que en el punto 2).
2 10 4
A1 A2
Netz
Netz 230V 40-60Hz P3VA
Rel. Ue 400V le 2.5A AC15
a
5 7
Fig. 14 Ajuste del relé
2 10 4 1
A1 A2
Netz
arnold ag
A Grundfos Company
Lecksonden Relais
Netz 230V 50-60Hz P3VA
II (2)G [EEx ib] IIC
nur für den Anschluss von Arnold AG
Lecksonden Typ AL05 Ex
Schaltpunkt
ALR 20/A Ex
SEV 05 ATEX 0131
Sonde
5 7
Sensor
Fig. 15 Conexiones del relé ALR 20
No comprobar el sensor de fugas con un óhmetro
Nota
u otros instrumentos de medición. El sensor de
fugas es un componente electrónico.
24
1 3
Rel.
b
ALR 20/A
3
Rel.
CH - 6105 Schachen
Storung
1258
7.3 Relés de sobrecarga
El motor debe estar protegido contra sobrecarga mediante un tem-
porizador térmico según las normativas locales. El relé debe ajus-
tarse a la intensidad nominal indicada en la placa de características.
En caso de arranque estrella-triángulo, el valor ajustable debe
ser I x 0,58.
N
Incorporar disparadores electrotérmicos multipolares en los seis
cables de suministro eléctrico (U1, V1, W1 y U2, V2, W2).
7.4 Método arranque
Funcionamiento continuo
Se recomienda arranque estrella-triángulo, arrancador suave
o convertidor de frecuencia para toda la gama de potencias.
Funcionamiento intermitente
Arranque mediante arrancador suave o variador de frecuencia
para toda la gama de potencias.
7.5 Esquemas de conexiones eléctricas
U1 V1 W1 W2 U2
Fig. 16 Tres térmicos (PTO)
Terminales Descripción
Extremos de los tres bobinados del estator
1, 2, 3, 4, 5, 6
(U1, U2, V1, V2, W1, W2)
11, 12 Térmicos (F6)
21, 22 Sensor de fugas en la caja de engranajes (B)
U1 V1 W1 W2 U2
Fig. 17 Tres sensores PTC
Terminales Descripción
Extremos de los tres bobinados del estator
1, 2, 3, 4, 5, 6
(U1, U2, V1, V2, W1, W2)
Sensores PTC (conforme a DIN 44 081)
31, 32
(ϑ1, ϑ2, ϑ3)
21, 22 Sensor de fugas en la caja de engranajes (B)
V2 PTO LS PE
B
V2 PTC LS PE