Reparatie; Demontage Van De Pomp-Motorgroep; Assemblage Van De Pomp-Motorgroep; Uitbedrijfneming En Sloop - DAB SMC6 Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

10. REPARATIE

10.1 Demontage van de pomp-motorgroep

Gezien de constructiekenmerken van de pompmotorgroep kan hij gemakkelijk gedemonteerd en weer gehermonteerd worden met standaard
werkplaatsgereedschappen met metrische afmetingen.
Als de terugslagklep op de pomp geïnstalleerd is, moet bij de demontage van de groep het extra gewicht van de gevulde stijgbuis in
–
aanmerking worden genomen, en moet een geschikte uitrusting hiervoor worden gebru.
Geadviseerd wordt om de demontage, hermontage en reparatie te laten uitvoeren door gespecialiseerd personeel.
–

10.2 Assemblage van de pomp-motorgroep

– Controleer of de draaiende delen van de motor en de pomp vrij kunnen draaien zonder te worden beschadigd.
– De axiale koppeling die de twee uitstekende asdelen van de motor en de pomp verbindt, moet zonder forcering worden gemonteerd.
Tik beslist niet op de as, want dan zou het druklager beschadigd kunnen raken.
De verbinding tussen motor en pomp moet perfect zijn, een slechte uitlijning tast de motorlagers onvermijdelijk aan en veroorzaakt
–
trillingen.
De pompkoppelingen zijn voorzien van blokkeerschroeven van het axiaal draaiende gedeelte. De schroeven van de
–
verbindingskoppelingen voor de motoren van 10"-12"-14" moeten met kracht worden geblokkeerd op de motorspie.
De schroef van de verbindingskoppeling voor motoren van 6"- 8" moet in lijn zijn met het gat op de motoras en na de blokkering moet
–
de schroef _ slag losgedraaid worden en in deze positie worden geblokkeerd met schroefdraadborgmiddel of met een pons, waarbij
beschadiging van het schroefdraad moet worden vermeden. Als de schroef op de as geblokkeerd blijft zou het roterende deel
excentrisch kunnen draaien, waardoor de lagers worden aangetast.

11. UITBEDRIJFNEMING EN SLOOP

Bij de uitbedrijfneming van de pomp en sloop ervan wordt geadviseerd de materialen als gescheiden afval af te voeren. Er mogen geen restanten
vervuilende vloeistoffen meer in de pomp aanwezig zijn.
De volgende materialen zijn gebruikt:
staal, gietijzer,
–
aluminium,
–
Vervuilende vloeistoffen en materialen moeten worden afgevoerd als afval volgens de specifieke geldende voorschriften.

12. OPSPOREN EN OPLOSSEN VAN STORINGEN

STORINGEN
1. De pomp geeft geen water
af.
2. De pomp start niet maar de
zekeringen springen en de
relais van de starter worden
niet geactiveerd.
3. De starter wordt
geactiveerd of
zekeringen springen terwijl
de pomp in werking is.
CONTROLES (mogelijke oorzaken)
A. Het waterpeil in de put bevindt zich onder de
aanzuigsectie van de pomp.
B. De klep is geblokkeerd.
C. Verliezen in de persleidingen.
D. Spanning lager dan de nominale waarde en
stroomopname hoger dan normaal.
E. Stroomopname lager dan normaal, vanwege lucht
in de pomp.
F. Rooster verstopt door materiaal dat in de put
aanwezig is.
G. Belastingverliezen niet perfect berekend.
A. Geen spanning aanwezig.
B. Circuit onderbroken in de kabel of de wikkeling van
de motor.
C. Circuit open in de starter.
A. De spanning is laag.
de B. Overbelasting te wijten aan verstopping met zand,
de lagers raken geblokkeerd.
C. Monofase. Een stroom van 1,5÷2 maal de normale
stroom passeert door de motorwikkelingen, en de
starter grijpt daarom in door de eenheid te stoppen.
D. De temperatuur op de plaats waar de starter
geïnstalleerd is, is te hoog.
NEDERLANDS
rubber, kunststof,
–
koper.
–
Foutcondities
38
OPLOSSINGEN
A. Plaats de pomp op een grotere diepte.
B. Tik tegen de persleiding met een hamer, om
te proberen de klep los te maken.
C. Controleer de persleiding ter hoogte van de
flenzen.
D. Verhoog de spanning.
Gebruik een voedingskabel met grotere
diameter.
E. Start de pomp en stop hem met tussenpozen
van ongeveer één minuut.
F. Maak de pomp schoon.
G. Herzie de berekeningen en gebruik eventueel
een leiding met grotere diameter.
A. Controleer de spanning op de klemmen van
de voedingslijn en op de starterklemmen.
B. Verwijder de zekeringen van de starter en
verbind een geleider van de ohmmeter met de
persleiding, en de andere geleider met de
klemmen van elke hoofdkabel van de motor
(telkens een tegelijk). Voor elke klem moet het
instrument een waarde van minstens 10
Megaohm aangeven.
C. Controleer de continuïteit aan de hand van het
schakelschema.
A. Gebruik een voedingslijn met grotere
diameter.
B. Haal de pomp weg en inspecteer hem.
C. Controleer de spanning op de 3 fasen.
Controleer de conditie van de zekeringen en
van de contacten van de starter.
D. Corrigeer de overbelastingsrelais op de
starter op de hoogste waarde.