Ремонт; Демонтаж Группы Насоса-Двигателя; Сборка Группы Насоса-Двигателя; Вывод Из Эксплуатации И Утилизация - DAB SMC6 Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

Часто требуется замена некоторых изношенных комплектующих таких как крыльчатки, уплотнительные манжеты, подшипники.
–
Если перекачиваемая вода содержит высокий процент песка, первую рекомендуемую проверку следует провести после первых
–
1000 часов работы..
В периоды длительного простоя в колодце необходимо запускать группы на короткое время каждые 2 – 3 месяца.
–
Проверить, чтобы группа была полностью погружена.
–
10. РЕМОНТ
10.1 Демонтаж группы насоса-двигателя
Учитывая особенности конструкции группы насос- двигатель, можно легко демонтировать и установить его при помощи стандартных
инструментов из мастерской с метрическим измерением.
Если обратный клапан установлен на насосе, при демонтаже группы необходимо учесть дополнительный вес заполненной
–
несущей колонны и следовательно использовать подходящие средства.
Рекомендуется поручить выполнение демонтажа, ремонта и обратной сборки специализированному персоналу.
–
10.2 Сборка группы насоса-двигателя
Проверить, чтобы вращающиеся части двигателя и насоса свободно вращались, избегая их повреждения.
–
– Осевая муфта, соединяющая два выступа оси двигателя и насоса, должна быть установлена без усилия, категорически
запрещается стучать по оси во избежание повреждения упорного подшипника.
– Соединение между двигателем и насосом должно быть выполнено идеально. Неровное соединение неизбежно скомпрометирует
подшипники двигателя и приведет к вибрациям.
– Муфты насоса оснащены блокировочными болтами вращающейся части в аксиальном направлении. Болты муфт соединения с
двигателями 10"-12"-14" должны быть прочно заблокированы на шпонке двигателя.
– Болт муфты соединения с двигателями 6"- 8" должен быть выровнен по отверстию в вале двигателя, и после блокировки болт
должен быть откручен на ___ оборота и заблокирован в этом положении блокировкой резьбы или шилом, избегая повреждения
резьбы. Блокировка болта на вале может вызвать эксцентрическое вращение вращающейся части с последующим износом
подшипников.
11. ВЫВОД ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ И УТИЛИЗАЦИЯ
При выводе насоса из эксплуатации и его утилизации рекомендуется следовать правилу раздельного сбора материалов. Необходимо
слить из насоса все возможные загрязняющие жидкости. Насос состоит из следующих материалов:
сталь, чугун,
–
– алюминий,
Загрязняющие жидкости и материалы должны быть утилизированы согласно специальным действующим нормативам.
12. ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Насос не обеспечивает
подачу.
2. Насос не запускается,
но предохранители
сгорают, и реле
стартера не
срабатывают.
ПРОВЕРКИ (возможные причины)
A. Уровень воды в колодце ниже всасывающей секции
насоса.
B. Клапан заблокирован.
C. Утечка из нагнетательного трубопровода.
D. Напряжение ниже
поглощение выше нормального.
E. Поглощаемый ток меньше нормального по причине
наличия воздуха в насосе.
F. Решетка засорена материалами из колодца.
G. Потеря нагрузки,
измерению.
A. Отсутствие напряжения.
B. Контур прерван в кабеле или в обмотке двигателя.
C. Контур разомкнут в стартере.
РУССКИЙ
резина, пластик,
–
– медь.
Сбои
номинального значения,
не поддающаяся точному
76
МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ
A. Погрузить насос глубже.
B. Постучать по нагнетательному трубопроводу
молотком, пытаясь разблокировать клапан.
C. Проверить нагнетательный трубопровод на
и
уровне фланцев.
D. Повысить напряжение.
Увеличить диаметр кабеля электропитания.
E. Запустить насос и остановить с интервалами
примерно в 1 минуту.
F. Прочистить насос.
G. Пересмотреть расчеты и при необходимости
использовать трубу большего диаметра.
A. Проверить напряжение на выводах линии
электропитания и на выводах стартера.
B. Снять предохранители со стартера и
подсоединить провод
нагнетательному трубопроводу, а другой
провод к выводам каждого главного кабеля
двигателя (по одному за раз). Для каждого
вывода прибор должен показывать не менее
10 Мегаомм.
C. Проверить непрерывность контуров со
ссылкой на электрическую схему.
омметра к