Stiga MULTICLIP PRO 46 Instrucciones De Uso página 29

Neues Öl einfüllen: die Sorte SAE 30 oder SAE
10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein
Volumen von ca. 0,6 Liter. Öl auffüllen, bis die
Markierung "FULL/MAX" am Ölstandmeßstab
erreicht ist.
LUFTFILTER
Schmutziges und verstopftes Luftfilter vermindert
die Motorleistung und erhöht den Motorver-
schleiß.
Briggs & Stratton: Den Luftreiniger vorsichtig
abmontieren, so daß kein Schmutz in den Vergaser
hinabfällt (Abb. 15). Das Schaumstoffilter heraus-
nehmen und es in flüssigem Spülmittel und Wasser
waschen. Das Filter abtrocknen, etwas Öl auf das
Filter träufeln und es einwalken. Den Luftreiniger
wieder montieren.
Das Filter alle drei Monate oder jeweils nach 25
Betriebsstunden waschen, je nachdem was zuerst
anfällt. Wenn der Motor auf staubigem Boden ar-
beitet, das Filter häufiger waschen.
Honda: Deckel abnehmen und Filter herausneh-
men (Abb. 16). Filter sorgfältig auf Löcher und
Beschädigungen kontrollieren. Defekte oder be-
schädigte Filter müssen ausgewechselt werden.
Um Schmutz zu entfernen, mit dem Filter mehr-
mals vorsichtig auf einen harten Untergrund klop-
fen oder den Filter von hinten mit Druckluft
reinigen. Versuchen Sie nicht, den Filter sauber zu
bürsten, da so vorhandener Schmutz in die Fasern
gedrückt wird. Stark verschmutzte Filter sind aus-
zutauschen.
Luftfilter nach jeweils 25 Betriebsstunden oder
einmal pro Saison reinigen. Bei Arbeiten auf stau-
bigem Boden öfter reinigen.
Tecumseh: Den Luftfilter alle 25 Betriebsstunden
kontrollieren; häufiger, wenn der Motor unter stau-
bigen Verhältnissen arbeitet. Wenn der Schaum-
stoffilter schmutzig oder verstopft ist, ist er
auszuwechseln.
Deckel A demontieren. Die Innenseite des Deckels
A und die Filterstütze E (Abb. 13) reinigen. Den
Schaumstoffilter C mit zwei Teelöffeln Motoröl
einölen. Den Filter mit einem sauberen Tuch
durchkneten, um alles überschüssige Öl zu entfer-
nen. Auch die Dichtung D kontrollieren und aus-
tauschen, falls sie beschädigt oder deformiert ist.
Den Deckel A wieder montieren.
DEUTSCH
ZÜNDKERZEN
Niemals durch Entfernen der Zündker-
ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich
ein Funken bildet. Ein zugelassenes
Prüfgerät verwenden.
Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be-
triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste
anwenden. Den richtigen Elektrodenabstand ein-
stellen (Abb. 17).
Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind, oder
die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze aus-
wechseln. Die Motorenhersteller empfehlen fol-
gendes:
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
Elektrodenabstand 0,76 mm.
Honda: BPR6ES (NGK),
Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm.
Tecumseh: Champion RJ17LM , RJ19LM,
Elektrodenabstand 0,6 mm.
MESSERWECHSEL
Beim Austausch des Schneidwerkzeugs /
Messers sind Schutzhandschuhe zu be-
nutzen, um Schnittverletzungen zu ver-
meiden.
Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras
ab und ergeben nach dem Mähen einen häßlichen
Rasen. Neue, gutgeschliffene Messer schneiden
das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden
grün und frisch aus.
Nach einem Auffahren stets das Messer/die Mes-
serklingen kontrollieren. Zuerst das Zündkerzen-
kabel entfernen. Wenn das Messersystem
beschädigt wurde, die schadhaften Teile auswech-
seln. Stets Originalersatzteile anwenden.
Zum Auswechseln des Messers die Schraube lö-
sen. Das neue Messer mit dem eingestanzten Sti-
ga-Logotype nach oben (also nicht zur Unterlage
hin) montieren. Unterlegscheibe und Schraube
wieder montieren, die Schraube fest anziehen. An-
ziehmoment 40 Nm (Abb. 18).
Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mes-
serbolzen auszuwechseln.
Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an
Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden,
die durch Auffahren verursacht wurden.
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