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MANTENIMIENTO DESPUÉS DEL USO
ADVERTENCIA
Antes de efectuar cualquier opera-
ción de mantenimiento, espere a
que el motor se enfríe.
Cuidado general
Cuando la embarcación esté sobre el
remolque, afloje los tapones de drena-
je, bloquee las ruedas y levante la em-
barcación por la proa con ayuda del ga-
to del remolque (si tiene) para que sal-
ga el agua.
Quite cualquier resto de agua en el
compartimento del motor (sentina,
motor, etc.) con trapos secos y lim-
pios. Esto es especialmente impor-
tante cuando se usa la embarcación
en agua salada.
Saque la embarcación deportiva del
agua diariamente para evitar que crez-
can organismos marinos.
Cuidados adicionales en
aguas sucias o saladas
Cuando la embarcación se utiliza en
aguas sucias y, sobre todo, en agua
salada, deben aplicarse cuidados adi-
cionales para proteger tanto la embar-
cación como sus componentes. Lim-
pie a chorro el remolque y la zona de la
sentina/casco de la embarcación con
agua limpia.
CUIDADO: Si no se ponen en prác-
tica los cuidados adecuados como,
por ejemplo: baldeo de la embar-
cación, limpieza con chorro de agua
del circuito de refrigeración y tra-
tamiento anticorrosión, se produci-
rán daños tanto en la embarcación
como en sus componentes cuando
la embarcación se utilice en agua
salada. No almacene nunca la em-
barcación de modo que quede ex-
puesta a la luz directa del sol.
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Limpieza con chorro
de agua del sistema de
refrigeración de escape
Generalidades
Una limpieza con agua limpia del sis-
tema de refrigeración de escape es
esencial para neutralizar los efectos
corrosivos de la sal y de otros pro-
ductos químicos presentes en el agua.
Ayudará a eliminar arena, sal, conchas
y otras partículas presentes en las ca-
misas de agua y en los manguitos.
La limpieza con chorro de agua debe
realizarse cuando no vaya a utilizarse
nuevamente la embarcación en el mis-
mo día o si va a almacenarse durante
un período prolongado.
ADVERTENCIA
Realice esta operación en una zona
bien ventilada.
Siga el procedimiento que se indica a
continuación:
Limpie la bomba de impulsión rocian-
do agua en su entrada y salida y apli-
cando seguidamente una capa de lu-
bricante BOMBARDIER LUBE o equi-
valente.
ADVERTENCIA
Cuando se acciona el motor mien-
tras la embarcación se encuentra
fuera del agua, el intercambiador
de calor presente en la placa de na-
vegación se calienta mucho. Evite
todo contacto con la placa de na-
vegación para evitar quemaduras.
Conecte una manguera de riego al co-
nector situado en la parte posterior de
la embarcación, en el soporte de la
bomba de impulsión. No abra toda-
vía el grifo del agua.
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