Kohler 6600 Serie Manual De Servicio página 35

23. Instale la boquilla principal y la tobera principal en la
torre del cuerpo del carburador.
24. Instale la tobera de purga lenta y el nuevo tapón en
el extremo del tubo de la tobera de purga lenta.
25. Fije la aguja de admisión a la lengüeta metálica del
fl otador con un clip de cables. El reborde de 90°
formado de la lengüeta metálica debe apuntar hacia
arriba, con la válvula de aguja colgando hacia abajo.
26. Instale el fl otador y la aguja de entrada nuevos hacia
abajo en el asiento y el cuerpo del carburador.
Inserte el nuevo pasador de pivote a través de la
bisagra del fl otador y asegúrelo con un nuevo
tornillo de retención.
27. Sostenga el cuerpo del carburador de manera que el
ensamble del fl otador cuelgue de forma vertical y se
apoye ligeramente contra la aguja de entrada de
combustible. La aguja de entrada debe asentarse
totalmente, pero el pasador central de la aguja (en el
extremo de la pinza de retención) no debe estar
presionado. Verifi que el ajuste de la altura del
fl otador.
28. La altura correcta del fl otador es de 12,0 mm
(0,472 in) medida desde la parte inferior del fl otador
hasta el cuerpo del carburador. Ajuste la altura del
fl otador doblando con cuidado la lengüeta metálica
del fl otador.
29. Una vez obtenida la altura correcta del fl otador,
instale con cuidado la junta tórica nueva para la
cuba de combustible.
30. Instale la cuba de combustible en el carburador. Fije
con los cuatro tornillos originales. Aplique un par de
apriete a los tornillos de 2,5 ± 0,3 N·m
(23 ± 2,6 in lb).
31. Instale la nueva junta de la tapa y la cubierta
superior en el carburador. Fíjela con los dos tornillos
de cabeza grande y conecte el cable de tierra (si
está equipado con un solenoide de combustible) en
la ubicación del tornillo original. Aplique un par de
apriete a los tornillos de la cubierta superior de
2,5 ± 0,3 N·m (23 ± 2,6 in lb).
32. Coloque el nuevo resorte en el tornillo de ajuste de
velocidad en ralentí e instálelo en el carburador.
Enrosque hasta que queden expuestas 3 o 4 roscas,
como en el ajuste inicial.
33. Vuelva a instalar el carburador con las juntas nuevas
para la base del fi ltro de aire y el carburador.
34. Vuelva a conectar el(los) cable(s) de bujía y el cable
de batería negativo. Encienda el motor y confi gure el
ajuste de velocidad en ralentí (rpm).
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Solo para carburadores Walbro
10. Limpie el cuerpo del carburador, las toberas, los
puertos de ventilación, los asientos, etc. con un
buen solvente para carburador comercialmente
disponible. Utilice aire limpio y comprimido para
limpiar los canales y puertos internos. Compruebe y
verifi que minuciosamente que no haya grietas,
desgaste o daños en el carburador. Compruebe si
hay signos de desgaste o daños en la aguja y el
asiento de admisión de combustible. Verifi que la
placa del estrangulador de resorte para asegurarse
de que se mueve libremente sobre el eje.
11. Limpie la cuba del fl otador del carburador si fuera
necesario.
12. Instale la boquilla principal y la tobera principal en la
torre del cuerpo del carburador.
13. Instale la nueva junta de solenoide en el solenoide.
Monte nuevamente la cuba de combustible y el
solenoide.
14. Vuelva a instalar el carburador con las juntas nuevas
para la base del fi ltro de aire y el carburador.
15. Vuelva a conectar el(los) cable(s) de bujía y el cable
de batería negativo. Encienda el motor y confi gure el
ajuste de velocidad en ralentí (rpm).
Funcionamiento a gran altitud
Si este motor se pone en funcionamiento a una altitud
superior a 1.219 metros (4.000 pies), se requerirá
un kit de carburador de gran altitud. Para obtener
información sobre el kit de carburador de gran altitud o
encontrar a un distribuidor autorizado de Kohler, visite
KohlerEngines.com o llame al 1-800-544-2444 (EE.UU.
y Canadá).
Este motor debe ponerse en funcionamiento en su
confi guración original por debajo de los 1.219 metros
(4.000 pies).
El funcionamiento de este motor con la confi guración
incorrecta del motor a una altitud determinada puede
aumentar sus emisiones, reducir la efi ciencia y el
rendimiento del combustible y producir daños en el
motor.
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Sistema de combustible
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