Sistema Del Regulador - Kohler 6600 Serie Manual De Servicio

Sistema del regulador

REGULADOR
El valor de regulación de la velocidad está determinado por la posición del control del acelerador. Puede ser variable o
constante, dependiendo de la aplicación del motor.
El regulador está diseñado para mantener el motor a velocidad constante en condiciones de carga variables. La mayoría de los
motores están equipados con un regulador centrífugo. El conjunto de engranaje del regulador y mecanismo de contrapeso está
montado dentro de la bandeja de aceite y se acciona mediante un engranaje del árbol de levas.
Componentes del regulador
J
I
K
L
M
Dentro del motor
C
D
Palanca del
A
acelerador
Resorte del
E
regulador
I
Volante
M
Eje
Este diseño del regulador funciona del siguiente modo:
● La fuerza centrífuga que actúa sobre el conjunto de
engranaje del regulador girando hace que los
contrapesos se muevan hacia el exterior a medida que
aumenta la velocidad. La tensión del resorte del
regulador los mueve hacia dentro a medida que
disminuye la velocidad.
● El desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior hace
que el pasador de regulación se desplace hacia fuera.
● El pasador de regulación contacta con la pestaña del eje
transversal, haciendo que el eje gire.
● Uno de los extremos del eje transversal sobresale por el
cárter. La acción giratoria del eje transversal es
transmitida a la palanca del acelerador en el carburador
a través del mecanismo articulado externo.
50
B
D
A
Mecanismo articulado del
B
acelerador
Mecanismo articulado del
F
estrangulador
J
Pasador de regulación
KohlerEngines.com
F
G
E
C
Tuerca
Extremo redondo del eje
G
transversal
K
Engranaje del regulador
● Cuando el motor está parado y el acelerador en la
posición "fast", la tensión del resorte del regulador
mantiene abierta la placa del acelerador. Cuando el
motor está en funcionamiento, el conjunto del engranaje
del regulador está girando. La fuerza aplicada por el
pasador de regulación sobre el eje transversal hace que
la placa del acelerador tienda a cerrarse. La tensión del
resorte del regulador y la fuerza aplicada por el pasador
de regulación se equilibran entre sí durante el
funcionamiento, manteniendo la velocidad del motor.
● Cuando aumenta la carga y disminuye la velocidad del
motor y del engranaje del regulador, la tensión del resorte
del regulador mueve el brazo del regulador, aumentando la
apertura de la placa del acelerador. Ello permite la entrada
de más combustible en el motor, aumentando la velocidad.
Cuando la velocidad alcanza el valor de regulación, la
tensión del resorte del regulador y la fuerza aplicada por el
pasador de regulación vuelven a compensarse entre sí para
mantener una velocidad constante del motor.
H
Palanca del
D
regulador
Extremo
hexagonal de 7
H
mm del eje
transversal
Arandela de
empuje de la
L
pestaña de
bloqueo
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