Kohler 6600 Serie Manual De Servicio página 85

Instalación de las bielas con los pistones y los
segmentos
Detalles del pistón y la biela
A Lado 1
Detalles del tornillo de biela
A
B
Tipo
Recubrimiento
A
negro
Recubrimiento gris
B
metálico
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter.
Cerciórese de instalar el pistón, la biela y el
sombrerete en el diámetro interior de su cilindro
apropiado tal como se marcó previamente
durante el desmontaje. No mezcle sombreretes
y bielas.
NOTA: Es muy importante la orientación correcta de los
conjuntos de pistón y biela en el motor. Una
orientación incorrecta puede provocar un gran
desgaste o daños en el motor. Asegúrese de
montar los pistones y las bielas exactamente
como se muestra.
NOTA: Alinee el chafl án de la biela con el chafl án de su
sombrerete correspondiente. Una vez
instaladas, las caras planas de las bielas deben
quedar una frente a otra. Las caras con el
reborde deben quedar hacia fuera.
32 690 08 Rev. H
B
A
B Lado 2
Par de apriete
11.3 N·m (100 in. lb.)
13.6 N·m (120 in. lb.)
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1. Disponga los segmentos en sus ranuras de forma
escalonada, de forma que las aberturas estén
separadas entre sí 120°. Las guías de los
segmentos de aceite también deben escalonarse.
2. Lubrique el orifi cio del cilindro, el pistón y los
segmentos del pistón con aceite de motor.
Comprima los segmentos con un compresor de
segmentos de pistón.
3. Lubrique con aceite de motor los muñones del
cigüeñal y las superfi cies de apoyo de la biela.
4. Asegúrese de que la estampación FLY sobre el
pistón mira hacia el lado del volante del motor. Con
un martillo de mango de goma o madera, golpee
suavemente el pistón hacia dentro del cilindro.
Tenga cuidado de que las guías de los segmentos
de aceite no se salgan de la parte inferior del anillo
compresor y la parte superior del cilindro.
5. Instale el sombrerete interno en la biela con los
tornillos. Se han utilizado dos tipos de recubrimiento
diferentes en los tornillos de biela. Para los tornillos
con recubrimiento negro, aplique el par de apriete
en incrementos hasta 11,3 N·m (100 in lb). Para los
tornillos con recubrimiento gris metálico, que no
necesitan lubricación, aplique el par de apriete en
incrementos hasta 13,6 N·m (120 in lb). En el
paquete de la biela de servicio encontrará
instrucciones ilustradas.
6. Repita el procedimiento anterior con el otro conjunto
de biela y pistón.
Instalación de los empujadores de válvulas y del
árbol de levas
NOTA: Los empujadores de válvulas de escape están
situados en el lado del eje secundario del motor,
mientras que los empujadores de válvulas de
admisión están situados en el lado del ventilador
del motor. El número del cilindro está grabado
en el exterior de cada cilindro en el cárter. Los
empujadores de válvulas siempre se deben
instalar en la misma posición que antes del
desmontaje.
1. Aplique lubricante para árbol de levas a la superfi cie
de contacto de cada empujador de válvula. Anote la
marca o etiqueta que identifi ca los botadores e
instálelos en su ubicación adecuada del cárter. Una
pequeña cantidad de grasa aplicada en los vástagos
sujetará los botadores de válvula hasta que se
instale el árbol de levas.
2. Aplique generosamente lubricante de árbol de levas
en los lóbulos del árbol de levas. Lubrique con
aceite de motor las superfi cies de apoyo del árbol de
levas del cárter y el árbol de levas.
3. Sitúe la marca de sincronización del engranaje del
cigüeñal en la posición de las 12 en punto.
4. Gire el eje transversal del regulador en el sentido de
las agujas del reloj hasta que el extremo inferior
(hoja) esté colocado contra el fondo de la culata.
Cerciórese de que el eje transversal permanezca en
su posición mientras instala el árbol de levas.
Montaje
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