Kohler 6600 Serie Manual De Servicio página 96

Montaje
Instalación de la bomba de combustible
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el
motor en funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden
hacer explosión si se infl aman. Almacene la gasolina
siempre en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de chispas o
llamas. El combustible derramado podría infl amarse
si entra en contacto con las piezas calientes del motor
o las chispas de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
Componentes de la bomba de combustible
A
Línea de salida de
A
combustible
Línea de entrada de
C
combustible
Filtro de
E
combustible
NOTA: Si se está instalando una nueva bomba de
combustible, cerciórese de que la orientación de
la nueva bomba coincida con la de la bomba
retirada. Se puede producir un daño interno si
se instala incorrectamente.
1. Conecte la manguera de impulso a la cubierta de la
válvula. La cubierta de la válvula debe estar situada
entre los 2 rebordes formados en la manguera de
impulso.
2. Conecte la manguera de impulso a la bomba de
combustible y fíjela con una abrazadera. Monte la
bomba de combustible en el bastidor del fuelle con
tornillos. Apriete los tornillos a un par de 2,8 N
(25 in lb).
3. Conecte las líneas de entrada y salida de
combustible a la bomba. Dirija la línea de entrada a
través de la abrazadera de la línea de combustible
(si se utiliza) como se muestra.
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ADVERTENCIA
F
E
D
C
B
B Manguera de impulso
Abrazadera de la
D
línea de combustible
Bomba de
F
combustible
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Instalación del silenciador
1. Instale el silenciador y los accesorios de fi jación al
soporte del silenciador. Aplique a los tornillos un par
de apriete de 9,9 N (88 in lb).
2. Instale tuercas M8 o tornillos de cabeza 5/16-18
(según el diseño de la cabeza), para sujetar el
silenciador. Aplique un par de apriete a las tuercas
de 24,4 N·m (216 in lb), o de 16,9 N·m (150 in lb)
a los tornillos.
Instalación del fi ltro de aceite y llenado del cárter
con aceite
NOTA: Cerciórese de que el tapón de drenaje de aceite
esté instalado y apretado con la especifi cación
mencionada para evitar fugas de aceite.
1. Instale el tapón de drenaje de aceite. Apriete la bujía
a 13,6 N m (10 ft lb).
2. Coloque un fi ltro nuevo con el extremo abierto hacia
arriba en una bandeja. Vierta aceite nuevo hasta
que alcance la parte inferior de los tornillos. Espere
2 minutos hasta que el material del fi ltro absorba el
aceite.
3. Aplique una película fi na de aceite limpio a la junta
de goma del nuevo fi ltro.
4. Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del aceite
para una instalación correcta.
5. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe
situarse en la parte superior de la varilla de nivel.
6. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y
apriete fi rmemente.
Conexión de los cables de las bujías
Conecte los cables a las bujías.
Preparación del motor para el funcionamiento
El motor ya está completamente montado. Antes de
arrancar o hacer funcionar el motor, cerciórese de hacer
lo siguiente:
1. Compruebe que todos los accesorios de montaje
están correctamente apretados.
2. Compruebe que se ha instalado el tapón de drenaje,
el interruptor de presión Oil Sentry
aceite nuevo.
3. Si es necesario, ajuste la velocidad de ralentí del
carburador con el tornillo de ajuste.
Comprobación del motor
Se recomienda hacer funcionar el motor en un banco de
pruebas antes de instalarlo en el equipo.
1. Deje el motor en marcha al ralentí 2-3 minutos y
luego 5-6 minutos más entre la velocidad de ralentí
y media.
2. Ajuste el tornillo de velocidad de ralentí y parada de
alta velocidad si fuere necesario. Asegúrese de que
la velocidad máxima del motor no supera las
3750 rpm (sin carga).
y un fi ltro de
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