Kohler 6600 Serie Manual De Servicio página 78

Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Conjunto de la bomba de aceite
La bomba de aceite va instalada en el interior de la
bandeja de aceite. Si se necesita mantenimiento, siga
con Desmontaje, inspección y montaje.
Desmontaje
1. Retire los tornillos.
2. Levante el conjunto de bomba de aceite de la
bandeja de aceite. Retire el engranaje exterior del
gerotor de la bandeja de aceite.
3. Asegúrese de que la bola y el resorte queden
instalados en el agujero de alivio de presión de la
bandeja de aceite. Si la bola y el resorte se han
salido del agujero de alivio de presión, consulte las
instrucciones de montaje para su correcta
instalación.
Inspección
Inspeccione el bastidor de la bomba de aceite, el
engranaje y los rotores en busca de muescas, rebabas,
desgaste o cualquier daño visible. Si cualquier pieza
está desgastada o dañada, reemplace el conjunto de
bomba de aceite. Verifi que si la rejilla de toma de aceite
está bloqueada o dañada y sustitúyala si es necesario.
No se recomienda el desensamblaje de la bomba de
aceite.
Montaje
1. Lubrique el engranaje exterior del gerotor con
aceite. Instale el engranaje exterior del gerotor a
través del eje de la bomba de aceite, alrededor del
engranaje interior del gerotor. No es necesario que
coincidan los puntos de moldeo en los engranajes
exterior e interior del gerotor. No se verá afectada la
efi ciencia de la bomba.
2. Vuelva a instalar la bola y el resorte en el agujero de
alivio de presión de la bandeja de aceite.
3. Instale la bomba de aceite introduciendo el eje
central en el hueco correspondiente de la bandeja
de aceite. Fije la bomba de aceite aplicando un par
de apriete en los tornillos (sin seguir una secuencia
específi ca) de 9,9 N·m (88 in lb).
4. Después de apretar, gire el engranaje y verifi que que
el movimiento sea libre. Cerciórese que no haya
agarrotamientos. Si se producen agarrotamientos,
afl oje los tornillos, vuelva a colocar la bomba, vuelva a
apretar los tornillos y vuelva a verifi car el movimiento.
Desmontaje del árbol de levas y los empujadores
de válvulas
1. Coloque el cárter de tal manera que el volante esté
hacia abajo. Retire el árbol de levas y la cuña.
2. Retire los botadores de válvula del cárter y
márquelos con su posición, como de admisión o
escape y del cilindro 1 o 2. Los botadores deben
volver a instalarse siempre en las mismas
posiciones.
Inspección y mantenimiento del árbol de levas
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en los
lóbulos del árbol de levas. Ver Especifi caciones para
conocer las especifi caciones de levantamiento mínimas.
Inspeccione el engranaje de leva para comprobar si los
dientes están muy desgastados o astillados o si falta
alguno. Si ocurre algo de esto, será necesario sustituir el
árbol de levas.
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Inspección de empujadores de válvulas
Verifi que la superfi cie de base de los empujadores de
válvulas en busca de desgastes o daños. Reemplace
los empujadores si la condición es cuestionable de
cualquier forma. También se deben verifi car los lóbulos
del árbol de levas correspondientes en busca de
desgastes o daños. Si se reemplazan los botadores,
aplique una capa de lubricante Kohler a la base de cada
nuevo empujador antes de instalarlo.
Desmontaje del eje transversal del regulador.
Detalles del sello de aceite del eje transversal del
regulador
A 2,0 mm (0,0787 in)
1. Extremo redondo del eje transversal: Retire el
anillo de retención a presión y la arandela de nilón
del eje transversal del regulador.
Extremo hexagonal de 7 mm del eje transversal:
Retire el clip de seguridad tipo E y la arandela de
nilón del eje transversal del regulador.
2. Retire el eje transversal con la arandela inferior a
través del interior del cárter.
3. Retire el sello del eje del regulador del cárter.
Si el sello del eje transversal del regulador está dañado
o tiene escapes, reemplácelo utilizando el siguiente
procedimiento.
Retire el sello de aceite del cárter y reemplácelo por
uno nuevo. Instale un sello nuevo hasta la profundidad
indicada.
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B
A
Sello de eje transversal
B
de regulador
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