Tabla de contenido
Publicidad
152
Combustible
● No se deben emplear combustibles con contenido metálico. ¡Peligro de daños
en el motor y en el catalizador!
● No se deben emplear combustibles LRP (lead replacement petrol) con compo-
nentes metálicos. ¡Peligro de daños en el motor y en el catalizador!
Diésel
Combustible diésel
Su vehículo sólo funciona con diesel que corresponde a la norma norma EN 590
(en Alemania también DIN 51628, en Austria tambiénÖNORM C 1590, en Rusia
también GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Aditivos del combustible
Los aditivos del combustible, los llamados "fluidificantes" (bencina y sustancias si-
milares), no deben añadirse al gasóleo.
Para indicaciones sobre el repostaje ⇒ p ágina 152, Repostar.
CUIDADO
● Su vehículo sólo funciona con diésel que corresponde a la norma norma
EN 590 (en Alemania también DIN 51628, en Austria tambiénÖNORM C 1590, en
Rusia también GOST R 52368-2005/EN 590:2004). Un solo repostaje con diésel
que no corresponde a la norma puede dañar los componentes del motor y de los
sistemas de lubricación, combustible y escape.
● Si por error se utiliza un combustible diésel diferente del prescrito (p. ej. gasoli-
na), en ningún caso arrancar el motor. ¡Existe el peligro de daños muy graves del
motor! Ponerse en contaco con un servicio técnico oficial.
● Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar averías
en el motor.
● Su vehículo no está preparado para el uso de combustible biológico (RME), por
eso no se deberá cargar este combustible ni conducir con él. La utilización de com-
bustible biológico (RME) puede causar daños en el motor o en el sistema carburan-
te.
Servicio de invierno
Gasóleo de invierno
En las estaciones de servicio se ofrece en invierno otro tipo de gasóleo distinto al
de verano. Si se utiliza "gasóleo de verano" a temperaturas inferiores a 0 °C se
pueden producir averías en el funcionamiento, ya que el gasóleo se vuelve dema-
siado espeso debido a la precipitación de parafina.
Por ello, la norma EN 590 (en Alemania también DIN 51628, en Austria también
ÖNORM C 1590, en Rusia también GOST R 52368-2005/EN 590:2004) determina
la clase de diésel correspondiente que se pueda vender en cada estación. El "ga-
sóleo de invierno" presta buen servicio todavía a -20 °C.
En los países con otras condiciones climáticas suele haber gasóleo con un compor-
tamiento diferente con respecto a la temperatura. Los concesionarios ŠKODA au-
torizados y las gasolineras de cada país le informarán sobre los gasóleos habitua-
les del país en cuestión.
Precalentamiento del filtro de combustible
El vehículo está equipado con un sistema de precalentamiento del filtro de com-
bustible. Por esta razón, la fiabilidad de servicio del diésel está asegurada hasta
una temperatura ambiente de hasta aprox. -25 °C.
CUIDADO
Los diferentes aditivos para combustibles, incluida la bencina, no deben mezclarse
con el gasóleo para mejorar la fluidez.
Repostar
Fig. 120 Parte trasera del vehículo, lado derecho: Tapa del depósito/tapa del depósito con el
tapón desenroscado
£
Publicidad
Tabla de contenido
