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Técnica inteligente
En caso de que la batería esté descargada y haya que hacer arrancar el motor con
un cable de ayuda para el arranque, puede ocurrir que la bomba hidráulica de la
servodirección no funcione a causa de una tensión demasiado baja de la red de a
bordo. En tal caso, esto se señalizaría encendiéndose el testigo de control.
La servodirección seguirá trabajando si la batería, mediante el funcionamiento del
motor, está cargada a un valor determinado. También volverá a trabajar cuando se
pueda hacer arrancar el motor con la batería propia del vehículo.
En caso de una perturbación de la servodirección se enciende en el tablero de ins-
⇒ p ágina 20.
trumentos el testigo
ATENCIÓN
Si la servodirección está defectuosa, acudir a un servicio oficial.
CUIDADO
No deje el volante completamente girado durante más de 15 segundos con el mo-
tor en marcha - ¡Peligro de daños en la servodirección!
Control de la presión de neumáticos
La revisión de la presión de neumáticos compara con ayuda de los sensores del
ABS el número de revoluciones y, con ello, la circunferencia de rodadura de las di-
ferentes ruedas. Al cambiarse la circunferencia de rodadura de una rueda se en-
en el cuadro de instrumentos ⇒ p ágina 25 y se emite
ciende el piloto de control
un aviso acústico. La circunferencia de rodadura del neumático puede variar si:
● la presión de inflado es demasiado baja,
● la estructura del neumático está dañada,
● el vehículo está cargado sólo por un lado,
Fig. 114 Tecla para ajustar el valor de
control de la presión de inflado de los
neumáticos
● las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con remolque
o en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),
● se llevan montadas cadenas para la nieve,
● se lleva montada la rueda de emergencia,
● se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste básico del sistema
Después de cambiar la presión de los neumáticos, cambiar una o varias ruedas, el
cambio de posición de una rueda en el vehículo (por ejemplo, cambio de ruedas
entre ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habrá que efectuar el ajuste
básico del sistema tal y como se describe a continuación.
● Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito ⇒ p ágina 166.
● Conectar el encendido.
⇒ f ig. 114
● Pulse la tecla
encenderá el testigo
en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria del siste-
ma y se inicia una nueva calibración, lo que se confirma con una señal acústica y el
apagado del testigo .
● Si el testigo
no se vuelve ha apagar después del ajuste básico, entonces
existe un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial más próximo.
El testigo
se enciende
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es con-
siderablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encende-
⇒
rá el testigo
.
El testigo
parpadea
En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acudir al servicio
oficial más próximo.
ATENCIÓN
● En caso de encenderse el testigo , reducir inmediatamente la velocidad y
evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportuni-
dad de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las presiones de inflado
de los mismos.
● El conductor es responsable de las presiones de inflado correctas de los
neumáticos. Por ello hay que comprobar periódicamente las presiones de in-
flado de los neumáticos.
durante más de 2 segundos. Mientras se pulsa se
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