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Recomendamos hacer comprobar regularmente el nivel de electrolitos en un ser-
vicio oficial, especialmente en los siguientes casos:
● con temperaturas exteriores altas,
● al conducir a diario,
● después de cada carga ⇒ p ágina 163.
En los vehículos equipados con baterías con un indicador de color, el llamado ojo
⇒ f ig.
mágico
128, puede detectarse el nivel de electrolitos por el cambio de color.
Las burbujas de aire pueden influir sobre el color del indicador. Por ello, antes de
la comprobación, golpee con cuidado el indicador.
● Color negro - el nivel de electrolitos es correcto.
● Incoloro o color amarillo claro - nivel de electrolitos demasiado bajo, debe cam-
biarse la batería.
Aviso
● El nivel de electrolitos de la batería también se comprueba regularmente en el
marco de las inspecciones en un concesionario oficial ŠKODA.
● En las baterías denominadas "AGM" no se puede controlar el nivel de electroli-
tos por razones técnicas.
● Los vehículos con sistema "ARRANQUE-PARADA" disponen de una unidad de
control para vigilar el nivel de carga para el siguiente arranque del motor.
Servicio de invierno
La batería está sometida a mayor esfuerzo en invierno. Además, a bajas tempera-
turas tiene ya sólo una parte de la potencia de arranque que suele tener a tempe-
raturas normales.
Una batería descargada puede congelarse incluso a temperaturas un poco por
debajo de 0 °C.
Por ello, recomendamos hacer verificar la batería y, si es necesario, cargarla antes
de comenzar la época fría del año en un servicio oficial.
ATENCIÓN
No cargue nunca una batería congelada o deshelada - Peligro de explosión y
causticación. Cambie una batería congelada.
Manejo
Seguridad
Consejos para la con-
Indicaciones de servi-
ducción
cio
Cargar la batería
Una batería cargada es la condición indispensable para un buen
comportamiento en el arranque.
Lea las indicaciones de advertencia ⇒
–
⇒
.
–
Desconecte el encendido y todos los consumidores eléctricos.
–
Sólo en caso de "carga rápida": desemborne ambos cables de conexión (prime-
ro el polo "negativo", después el "positivo") .
–
Emborne las pinzas de polo del cargador a los polos de la batería (rojo = "posi-
tivo", negro = "negativo").
–
Introduzca ahora el cable de la red del cargador en la caja de enchufe y conec-
te el aparato.
Al finalizar el proceso de carga: Desconecte el cargador y extraiga el cable de
–
red de la caja de enchufe.
Retire entonces las pinzas de polo del cargador.
–
En caso necesario, vuelva a embornar los cables de conexión (primero el polo
–
"positivo", después el "negativo") a la batería .
En caso de cargar con corriente de baja intensidad (p. ej., con un cargador peque-
ño), normalmente no será necesario retirar los cables de conexión de la batería.
Tenga en cuenta en cualquier caso las indicaciones del fabricante del cargador.
Hasta que la batería esté completamente cargada se deberá ajustar una intensi-
dad de corriente de 0,1 (o menos) de la capacidad de la batería.
Antes de cargar con corriente de intensidad elevada, la denominada "carga rápi-
da" se deberán desembornar, sin embargo, los dos cables de conexión.
La "carga rápida" de una batería es peligrosa ⇒
na 161. Son necesarios conocimientos específicos y un cargador especial. Reco-
mendamos encargar la carga rápida a un servicio oficial.
Una batería descargada puede congelarse ya a temperaturas un poco por debajo
de 0 °C ⇒
. Le recomendamos que no siga utilizando una batería descongelada,
ya que la caja de la batería puede estar agrietada a causa del hielo y podría derra-
marse ácido.
Durante la carga no deberían abrir los tapones de la batería.
Ayuda en caso de
emergencia
Comprobar y rellenar
en Generalidades de la página 161 y
en Generalidades de la pági-
Praktik
Datos técnicos
163
£
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