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Aviso
● Si al arrancar de nuevo el motor y efectuar un breve recorrido se apaga el tes-
tigo amarillo , no será necesario acudir a un taller.
● Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el en-
cendido lucirá el testigo amarillo. Tras recorrer un corto trayecto deberá apagar-
se el testigo de control.
● Al ser remolcado con el motor parado o con la servodirección defectuosa no
hay servoaccionamiento. Sin embargo, el vehiculo sigue siendo del todo maniobra-
ble. Para maniobrar se necesitará aplicar más fuerza.
Control de la electrónica del motor
El testigo
(Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido du-
rante unos segundos.
Si, tras el arranque del motor, el testigo de control
te el trayecto, existirá una avería en la gestión de motor. El programa de emergen-
cia seleccionado por la regulación del motor le permite conducir hasta el siguiente
servicio oficial sin forzarlo.
Sistema de precalentamiento
Estando frío el motor, luce el testigo
⇒ p ágina 80. Tras apagarse el testigo podrá arrancar el motor.
calentamiento)
2
Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores su-
peran los +5 °C, se encenderá el testigo control de precalentamiento durante
aprox. 1 segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
Si el testigo
no se enciende o se enciende permanentemente, entonces hay
un fallo en el sistema de precalentamiento, recurra lo antes posible a un servicio
oficial.
Si durante la marcha el testigo
el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulación del
motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
1)
No válido para vehículos con display de información.
Manejo
Seguridad
(motor de gasolina)
parpadea o parpadea duran-
(motor de diésel)
al conectar el encendido (posición de pre-
empieza a parpadear, entonces hay un fallo en
Consejos para la con-
ducción
Temperatura/nivel del líquido refrigerante
El testigo
se ilumina hasta que el motor alcanza la temperatura de servicio
Evite regímenes altos del motor, pleno gas y grandes esfuerzos del motor.
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Si el testigo
se ilumina o comienza a parpadear durante la marcha, la tempera-
tura del líquido refrigerante será demasiado alta o el nivel de líquido refrigerante
será demasiado bajo.
Como señal de advertencia se emite adicionalmente una señal acústica.
En ese caso, deténgase, desconecte el motor y compruebe el nivel de líquido re-
frigerante, en caso necesario llene el depósito ⇒ p ágina 159, Repostar líquido re-
frigerante.
Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial por-
que, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la causa
de la elevación de la temperatura podría ser a una perturbación del funcionamien-
to del ventilador para líquido refrigerante. Compruebe el fusible del ventilador de
líquido refrigerante; en caso necesario, cámbielo ⇒ p ágina 188, Distribución de fu-
sibles en la batería (cambio manual, cambio automático DSG).
Si el testigo de control
fusible del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la
ayuda de un servicio oficial.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones ⇒ p ágina 158, Sistema de refrigera-
ción.
Texto que se visualiza en la pantalla informativa:
Check coolant! Owner's manual (¡Comprobar el líquido refrigerante! ¡manual
de instrucciones!)
Indicaciones de servi-
Ayuda en caso de
cio
emergencia
Instrumentos y testigos
no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el
Praktik
23
1)
.
durante unos segun-
£
Datos técnicos
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