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Instrumentos y testigos
ATENCIÓN
● Si, por razones técnicas, Vd. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-
cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el
sistema de intermitentes simultáneos.
● ¡El testigo de control de la presión del aceite en rojo
cador del nivel de aceite! Por ello se debería comprobar periódicamente el ni-
vel de aceite, preferentemente después de cada repostaje de combustible.
Control de la electrónica del motor
El testigo
(Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido du-
rante unos segundos.
Si el testigo de control
no se apaga o se enciende tras el arranque del motor,
existirá una avería en la gestión de motor. El programa de emergencia selecciona-
do por la regulación del motor le permite conducir hasta el siguiente servicio ofi-
cial sin forzarlo.
Sistema de precalentamiento
Estando frío el motor, luce el testigo
⇒ p ágina 100. Tras apagarse el testigo podrá arrancar el motor.
calentamiento)
2
Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores su-
peran los +5 °C, se encenderá el testigo control de precalentamiento durante
aprox. 1 segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
Si el testigo
no se enciende o se enciende permanentemente, entonces hay
un fallo en el sistema de precalentamiento, recurra lo antes posible a un servicio
oficial.
Si durante la marcha el testigo
el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulación del
motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
1)
En vehículos con pantalla de información, tras conectar el encendido no luce el testigo de control ,
sino sólo si la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta o el nivel del mismo, demasiado
bajo.
no es ningún indi-
(motor de gasolina)
(motor de diésel)
al conectar el encendido (posición de pre-
empieza a parpadear, entonces hay un fallo en
Temperatura/nivel del líquido refrigerante
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo luminoso
1)
unos segundos.
Si el testigo de control
no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,
la temperatura del líquido refrigerante será demasiado alta o el nivel de líquido re-
frigerante será demasiado bajo.
Como señal de advertencia adicional se emiten tres sonidos pío.
En ese caso, deténgase, desconecte el motor y compruebe el nivel de líquido re-
frigerante, en caso necesario llene el depósito.
Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial por-
que, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la ele-
vación de la temperatura podrá deberse a una perturbación del funcionamiento
del ventilador para líquido refrigerante. Compruebe el fusible para el ventilador de
líquido refrigerante; en caso necesario, cámbielo ⇒ p ágina 220, Distribución de fu-
sibles en el vano motor.
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el fu-
sible del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la ayu-
da de un servicio oficial.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones ⇒ p ágina 190, Sistema de refrigera-
ción.
Texto que se visualiza en la pantalla informativa:
Check coolant! ¡Manual de a bordo! (¡Comprobar refrigerante! ¡manual de ins-
trucciones!)
durante
£
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