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– Hacer comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes
posible con una llave dinamométrica. Las llantas de acero y de alea-
ción ligera se deberán apretar firmemente al par de apriete de 120
Nm.
– Haga reparar lo antes posible el neumático defectuoso.
¡ATENCIÓN!
En caso de que se equipe el vehículo con neumáticos diferentes a los de
fábrica será necesario tener en cuenta las indicaciones en ⇒ página 180,
"Sustitución de neumáticos o ruedas".
Nota
•
Si al cambiar la rueda comprueba que los tornillos de rueda están oxidados y
se enroscan con dificultad, deben cambiarse antes de efectuar la comprobación
del par de apriete.
•
Conduzca con cuidado hasta que efectúe la comprobación del par de apriete y
a velocidad moderada.
Tapacubos integral*
Manejo
Seguridad
Fig. 166 Desmontar el tapa-
cubos integral
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
Retirar
– Enganchar el estribo de alambre de las herramientas de a bordo en el
borde reforzado del tapacubos integral.
– Introduzca la llave de rueda* a través del estribo, apoye dicha llave en
el neumático y retire el tapacubos
Montar
– Presione primero el tapacubos integral en la llanta por el recorte
previsto para la válvula. A continuación, presione el tapacubos inte-
gral en la llanta de tal modo, que se enclave correctamente en todo el
perímetro.
¡Cuidado!
•
¡Presione con la mano, no golpee el tapacubos integral! En caso de golpear con
rudeza, principalmente en los puntos donde el tapacubos integral todavía no está
introducido, pueden producirse daños en los elementos de guía y centraje del
tapacubos integral.
•
Antes de montar el tapacubos integral en una llanta de acero que esté fijada
con un tornillo de seguridad*, convénzase de que dicho tornillo de seguridad* se
encuentra en el orificio de la zona de la válvula ⇒ página 194, "Seguro antirrobo de
las ruedas*".
Ayuda en caso de emer-
gencia
Ayuda en caso de emergencia
⇒ fig.
166.
Datos técnicos
191
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