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11
MANTENIMIENTO DEL CHASIS
11.35
Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Peligro debido a una tensión inadecuada en la cadena.
–
Si la cadena está demasiado tensada, los componentes de la transmisión secundaria (cadena, piñón de la cadena, corona
de la cadena, cojinete de la caja de cambios y de la rueda trasera) padecerán una carga adicional. Además de desgaste
prematuro, en casos extremos también podrían romperse la cadena o el árbol secundario de la caja de cambios. Por lo
contrario, si la cadena está demasiado floja, podría salirse del piñón o la corona de la cadena y bloquear la rueda trasera
o dañar el motor. Comprobar que la tensión de la cadena sea correcta y, si fuera necesario, ajustarla.
11.36
Controlar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
–
Desmontar el cubrecadena. (
–
Controlar la tensión de la cadena. (
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
–
Soltar las tuercas
–
Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste
la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena
Girar los tornillos de ajuste
700452-10
haya la misma distancia desde el tensor de la cadena hasta los basculantes
izquierdo y derecho y que la rueda trasera esté alineada con la rueda delantera.
–
Apretar las tuercas
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
ajuste
–
Apretar la tuerca
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda trasera
Trabajo posterior
–
Montar el cubrecadena. (
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
–
Desmontar el cubrecadena. (
Trabajo principal
–
Controlar el desgaste de la corona y el piñón de la cadena.
»
Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
–
Sustituir el juego de accionamiento.
400227-01
–
Controlar el desgaste de la cadena.
»
Si la cadena está desgastada:
–
Sustituir el juego de accionamiento.
pág. 43)
.
.
a la izquierda y a la derecha de manera tal que
.
.
.
pág. 43)
pág. 43)
Información
El piñón, la corona y la cadena tienen que sustituirse siempre con-
juntamente.
Al montar el eslabón de enganche, el lado cerrado de la grupilla de
cierre tiene que quedar siempre dirigido en el sentido de la marcha.
pág. 29)
pág. 44)
5... 8 mm (0,2... 0,31 in)
se apoyan sobre los tornillos de
M12x1
40 Nm
(29,5 lbf ft)
pág. 29)
pág. 29)
x
x
45
a la izquierda y a
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