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CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
El RCL supervisa estos parámetros continuamente y propor-
ciona al operador una indicación actualizada del estado de
la grúa. Si se aproxima a una condición de límite de capaci-
dad nominal, el RCL advierte al operador por medio de una
alarma y bloquea las funciones de la grúa.
!
El RCL sólo auxilia al operador cuando está debidamente
programado con la tabla de carga y configuración
correctas para la grúa. Para evitar causar lesiones o la
muerte del personal, compruebe que el RCL haya sido
programado debidamente antes de usar la grúa.
Interruptor de anulación del RCL
Hay dos interruptores de anulación del RCL (6, Figura 3-4),
ubicados en la cabina de la grúa.
El interruptor ubicado en el tablero de control delantero es
un interruptor momentáneo. Gire la llave a la posición de
encendido (derecha) para desactivar los controles del RCL.
Al soltar la llave se permite que los controles del RCL se
reactiven.
El interruptor de anulación del RCL (6, Figura 3-4), ubicado
detrás del asiento de la cabina, debajo del tablero de fusi-
bles y relés, es un interruptor de apagado/encendido y anu-
lará los controles de sobrecarga hasta que el interruptor esté
en la posición de apagado.
El RCL será anulado solamente por el tiempo en que los
interruptores estén en la posición de encendido.
Cuando se gira el interruptor a la posición de CONECTADO,
se vuelven a habilitar las funciones de bajada de la pluma,
telescopización y elevación. Estas funciones se inhabilitan
cuando el limitador de capacidad nominal (RCL) detecta una
condición de sobrecarga. Es importante leer y comprender
la información acerca de la anulación del RCL antes de utili-
zar el interruptor de encendido/apagado de anulación del
RCL. Para información detallada con respecto al uso y man-
tenimiento del sistema RCL instalado en la grúa, consulte la
Sección 7: Limitador de capacidad nominal en este manual.
Interruptor de parada de emergencia
El interruptor de parada de emergencia de la grúa (9,
Figura 3-4) se ubica en la consola de la cabina y se utiliza
para apagar el motor del camión en caso de emergencia.
Empuje el botón rojo para apagar el motor, gire la perilla y
tire para reanudar el funcionamiento normal.
NOTA:
Use el interruptor de parada de emergencia sólo
en caso de una emergencia para apagar el motor;
no use el interruptor de parada de emergencia de
forma regular para apagar la máquina.
3-14
PELIGRO
Published 3-26-2018 Control # 646-01
MANUAL DEL OPERADOR DE LA NTC55
Registro de acondicionador de aire/calefactor
Los registros del acondicionador de aire y del calefactor (10,
Figura 3-4) se ubican en el tablero de control, detrás del
tablero, debajo del asiento y a nivel de la cabeza.
Interruptor de encendido de la grúa
El interruptor de encendido de la grúa (11, Figura 3-4) se
encuentra en la consola de la cabina de la grúa y regula la
alimentación del motor diesel del camión y de la cabina de la
grúa. El interruptor de encendido tiene tres posiciones. La
posición de apagado para el motor y desconecta la alimenta-
ción de la cabina, la posición de marcha activa el encendido
del motor diesel del camión y conecta la alimentación a la
cabina y la posición de arranque sirve para arrancar el motor
diesel del camión.
Receptáculo de 12 V
Este tomacorriente para accesorios de 12 V (12, Figura 3-4)
se ubica en la parte inferior del tablero de control delantero y
está diseñado para aceptar la mayoría de los enchufes
adaptadores de 12 V.
Conector para diagnóstico
El conector de diagnóstico (13, Figura 3-4) se ubica en la
parte inferior del tablero de control delantero. Se utiliza para
dar servicio a la cabina y al sistema eléctrico de la grúa.
Se requiere una computadora portátil con un puerto RS232
(conector de cable de nueve clavijas) y el software del sis-
tema eléctrico correspondiente. Comuníquese con
Manitowoc Crane Care para obtener el cable de diagnóstico
apropiado.
Indicador de nivel
El indicador de nivel de burbuja (14, Figura 3-4) se ubica en
la pared interior derecha de la cabina. El indicador propor-
ciona al operador una indicación visual para determinar el
estado de nivelación de la máquina.
NOTA:
Para garantizar una indicación precisa siempre,
asegúrese que la cabina esté completamente
bajada.
Interruptor de alta/baja del motor
El interruptor de gama alta/baja de motor del camión (15,
Figura 3-4) se ubica en la consola superior derecha.
Es un interruptor momentáneo de dos posiciones (+/-) que
funciona como acelerador auxiliar, que proporciona entradas
de control de ralentí que aumentan o reducen la velocidad
de ralentí del motor.
Es un interruptor tipo incrementar/disminuir, presione y
suelte el lado (+) o (–) del interruptor para aumentar o dismi-
nuir la velocidad de ralentí de manera gradual.
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