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CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
Freno de estacionamiento
El freno del camión deberá estar bien aplicado antes de
desocupar la cabina para empezar los trabajos. Si la superfi-
cie del suelo está helada o resbaladiza, o si es una pen-
diente, podría ser necesario inmovilizar el camión colocando
cuñas en las ruedas.
Gobernador de velocidad del motor
Algunos motores diesel están provistos de un gobernador de
velocidad variable que anula al gobernador de velocidad del
motor. Si lo tiene, hay dos perillas en la cabina que se usan
para seleccionar entre el modo de funcionamiento de la grúa
y el modo de conducción normal.
3-4
Interruptor de arranque en punto muerto/de
seguridad
El camión deberá tener un interruptor de seguridad de punto
muerto/arranque en la transmisión. Revise ocasionalmente
para comprobar que funcione correctamente y repare de ser
necesario.
Controles de estabilizadores
Los estabilizadores se pueden accionar desde tres lugares,
que incluyen el controlador de teclado (Figura 3-1) ubicado
en la consola de la cabina de la grúa y dos tableros de con-
trol de los puestos exteriores (Figura 3-3) ubicados en los
lados izquierdo y derecho del chasis del vehículo. Cada con-
trolador contiene los controles para extender y retraer las
vigas, para elevar y bajar los cilindros de estabilizadores
(gatos) y para elevar y bajar el estabilizador delantero cen-
tral (SFO), si lo tiene.
Published 3-26-2018 Control # 646-01
MANUAL DEL OPERADOR DE LA NTC55
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