Cambiar El Avance De La Horquilla (Xc, Exc Sixdays) - KTM 250 XC-F 2007 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Cambiar el avance de la horquilla (XC, EXC SIXDAYS) *

En estos modelos se puede ajustar opcionalmente el avance [A] de la horqui-
lla (centro de las botellas de la horquilla - centro del cojinete de la pipa de
dirección) opcionalmente a 18 y/o 20 mm. Con ésto el comportamiento se
puede ajustar aún mejor a las pistas de competencia.
A
Quitando el tornillo de cierre se puede ver el avance que está ajustado [1].
Si la marcación [B] está adelante, el avance es de 18 mm. Con este ajuste
obtiene mejor estabilidad de marcha en pistas de competencia rápidas.
Si la marcación [B] está atrás como se indica, el avance es de 20 mm. Con
esta selección obtiene un mejor comportamiento en las curvas.
En el estado de suministro el avance está en el ajuste de 20 mm.
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Para modificar el avance, desmontar la rueda delantera y quitar el guardafan-
gos de la rueda delantera.
Quitar el tornillo de la placa del número de competencia. Quitar los tornillos
de fijación del cilindro del freno de mano y fijar el cilindro del freno de mano
con un cable o algo similar en la botella de la horquilla izquierda para no
doblar el latiguillo de freno (véase ilustración).
Soltar los tornillos de fijación y quitar las botellas de la horquilla de las tijas.
Aflojar 2 giros el tornillo collar [2] de la tija inferior.
Quitar el tornillo de cierre [1] en la tija superior, aflojar el tornillo de fijación
y poner la tija superior sobre el asiento. Quitar el aro tórico [3] y el anillo de
seguridad [4].
3
Golpear ligeramente con un martillo de goma sobre la tija inferior para mover
la tija de la horquilla [5] del alojamiento del rodamiento. Quitar la tija infe-
rior con la tija de la horquilla de la pipa de dirección.
4
Quitar el tornillo collar en la tija inferior y tirar hacia fuera la tija de la hor-
quilla. Limpiar todas las piezas minuciosamente. Colocar la tija de la horqui-
lla girada en 180°, asegurar el tornillo collar [2] con Loctite 243 y girarlo
hasta el tope.
Engrasar el cojinete de la pipa de dirección y los elementos de junta.
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– Asegurar en todo caso el tornillo collar [2] con Loctite 243.
– No confundir el tornillo collar con el tornillo de cierre [1].
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