Control De Las Pastillas De Freno Traseras; Sustitucion De Las Pastillas De Freno Trasero; Desmontar Y Montar La Rueda Delantera - KTM 250 XC-F 2007 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
min.
1 mm
2
3
6
38
1
4
5
A
B

Control de las pastillas de freno traseras

El estado de las pastillas de freno puede controlarse desde atrás. El espesor
de éstas no debe ser inferior a 1 mm.
El espesor del forro de las zapatas no debe ser inferior a 1 mm en el lugar
más débil de las mismas, de no ser así hay el riesgo de un fallo de los frenos.
En el interés de su propia seguridad se ruega renovar a tiempo las zapatas.
Si las pastillas de freno se cambian cuando están parcial o totalmente gas-
tadas, los componentes de acero de las pastillas rozarán contra el disco de
freno, disminuyendo el efecto de la frenada y destruyendo el disco.

Sustitucion de las pastillas de freno trasero *

Empujar la pinza de freno [1] hacia la corona para que el pistón del freno lle-
gue a su posición inicial, quitar los dispositivos de protección [2], sacar los
bulones [3] y sacar las pastillas de freno. Purgar la pinza de freno cuidado-
samente con aire comprimido y comprobar si hay deterioraciones en los
muelles de los bulones de guía.
Introducir la pastilla de freno izquierda en la pinza de freno y fijarla con el
pistón. Introducir la pastilla de freno derecha y empujar el bulón [3] en la
pinza de freno hasta el tope. Montar los dispositivos de protección [2].
– Mantenga siempre el disco de freno limpio de aceite o grasa. De lo con-
trario se vería reducido el efecto de la frenada.
– Después del montaje, compruebe que el aguja estén bien colocados.
– Después de instalar las ruedas o de manipular la pinza de freno accione
la maneta y el pedal para que las pastillas entren en contacto con el disco
de freno y alcanzar el punto correcto de presión.

Desmontar y montar la rueda delantera

Levantar la motocicleta sobre tacos hasta que la rueda delantera no toque el
suelo.
Aflojar ambos tornillos de fijación [4] en el cabezal de horquilla de la izquierda,
aflojar la tuerca [5], aflojar sólo entonces los tornillos de fijación de la dere-
cha [6], sostener la rueda delantera, sacar el eje de rueda [7].
INDICACIÓN:
Es más fácil sacar el eje de la rueda girándola un poco en ambas direcciones
con una llave anular (de 27 mm).
Quitar la rueda delantera cuidadosamente de la horquilla.
– No accione la maneta del freno con la rueda delantera desmontada.
– Poner la rueda siempre con el disco de freno hacia arriba, de lo contrario
podría deteriorarse el disco de freno.
Antes de instalar la rueda delantera, limpiar y engrasar los anillos retén [A] y
la superficie de recorrido [B] de los casquillos distanciadores y montar los
casquillos distanciadores.
Para montar la rueda delantera elevar ésta en la horquilla, colocarla y mon-
tar el eje de la rueda.
Montar la tuerca [5], apretar los tornillos de fijación [6] en el asiento del eje
de la rueda derecho para evitar una torsión del eje de rueda y apretar la tuerca
con 40 Nm.
Aflojar los tornillos de fijación situados en el alojamiento derecho del eje de
horquilla. Quitar la motocicleta del soporte. Accionar el freno de la rueda delan-
tera y comprimir el resorte de la horquilla varias veces de forma intensa para
que se centren las botellas de la horquilla.
Posteriormente, apretar los tornillos de fijación en ambos alojamientos del
eje de horquilla con 15 Nm.
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