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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
min.
1 mm
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3
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Control de las pastillas de freno traseras
El estado de las pastillas de freno puede controlarse desde atrás. El espesor
de éstas no debe ser inferior a 1 mm.
El espesor del forro de las zapatas no debe ser inferior a 1 mm en el lugar
más débil de las mismas, de no ser así hay el riesgo de un fallo de los frenos.
En el interés de su propia seguridad se ruega renovar a tiempo las zapatas.
Si las pastillas de freno se cambian cuando están parcial o totalmente gas-
tadas, los componentes de acero de las pastillas rozarán contra el disco de
freno, disminuyendo el efecto de la frenada y destruyendo el disco.
Sustitucion de las pastillas de freno trasero *
Empujar la pinza de freno [1] hacia la corona para que el pistón del freno lle-
gue a su posición inicial, quitar los dispositivos de protección [2], sacar los
bulones [3] y sacar las pastillas de freno. Purgar la pinza de freno cuidado-
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samente con aire comprimido y comprobar si hay deterioraciones en los mue-
lles de los bulones de guía.
Introducir la pastilla de freno izquierda en la pinza de freno y fijarla con el
pistón. Introducir la pastilla de freno derecha y empujar el bulón [3] en la
pinza de freno hasta el tope. Montar los dispositivos de protección [2].
Desmontar y montar la rueda delantera
Levantar la motocicleta sobre tacos hasta que la rueda delantera no toque el
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suelo.
Aflojar ambos tornillos de fijación [4] en el cabezal de horquilla de la izquierda,
aflojar la tuerca [5], aflojar sólo entonces los tornillos de fijación de la dere-
cha [6], sostener la rueda delantera, sacar el eje de rueda [7].
Quitar la rueda delantera cuidadosamente de la horquilla.
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– Mantenga siempre el disco de freno limpio de aceite o grasa. De lo con-
trario se vería reducido el efecto de la frenada.
– Después del montaje, compruebe que el aguja estén bien colocados.
– Después de instalar las ruedas o de manipular la pinza de freno accione
la maneta y el pedal para que las pastillas entren en contacto con el disco
de freno y alcanzar el punto correcto de presión.
– No accione la maneta del freno con la rueda delantera desmontada.
– Poner la rueda siempre con el disco de freno hacia arriba, de lo contrario
podría deteriorarse el disco de freno.
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