Control De Tracción (Asr); Bloqueo Electrónico De Diferencial (Eds Y Xds); Asistente De Frenado (Hba); Asistente De Arranque En Montaña (Hhc) - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

Control de tracción (ASR)
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Lea y considere primero en la pág. 104.
El ASR evita el sobregiro de las ruedas del eje accionado. El ASR reduce en el
sobregiro de las ruedas la fuerza de accionamiento transferida a las ruedas.
Con eso se facilita p. ej. el viaje sobre las calzadas con poca adherencia.
Durante la intervención del ASR parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
La activación/desactivación del ASR se puede realizar depende del equipa-
miento de una de las siguientes maneras.
▶
En el Infotainment » Manual de instrucciones Infotainment.
▶
Pulsando la tecla  » fig. 126.
En la desactivación ilumina en el cuadro de instrumentos combinado los testi-
gos de control y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se vi-

sualiza un aviso correspondiente.
En la activación se apaga en el cuadro de instrumentos combinado los testigos
de control y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se visuali-

za un aviso correspondiente.
El ASR debe estar activado siempre normalmente. Es oportuno deactivar el siste-
ma sólo p. ej. en las siguientes situaciones.
▶
La conducción con cadenas para nieve.
▶
La conducción por nieve profunda o sobre una base suelta.
▶
El "movimiento libre basculante" del vehículo bloqueado.
Fig. 126
Tecla del sistema ASR
en el cuadro

Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y XDS)
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Lea y considere primero en la pág. 104.
El EDS evita el sobregiro de la rueda correspondiente del eje accionado. El EDS
frena una, en dado el caso de las ruedas sobregirandas y transfiere la fuerza
de accionamiento a la otra rueda de accionamiento. Con eso se facilita el viaje
sobre las calzadas con diferente adherencia bajo cada rueda del eje accionado.
Para que el freno de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se des-
conecta automáticamente. Cuando el freno se haya refrigerado se realiza nue-
vamente la activación automática del EDS.
El XDS es una ampliación del diferencial autoblocante electrónico (EDS). Pero
el XDS no reacciona a la descarga de la rueda delantera interior en curva del
eje accionado en caso de aceleración en curva.
Por una intervención de frenado sobre la rueda descargada se evita un sobre-
giro por el XDS. Esto afecta positivamente en la estabilidad de conducción y la
capacidad de giro del vehículo.

Asistente de frenado (HBA)

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Lea y considere primero en la pág. 104.
El HBA intensifica el efecto de frenado y ayuda a acortar la distancia de frena-
do.
El HBA se activa al pisar muy rápidamente el pedal del freno. Para conseguir el
recorrido de frenado más corto posible, se debe pisar el pedal del freno a fondo
hasta que el vehículo se detenga.
Tras soltar el pedal del freno se desconecta automáticamente el funciona-
miento del HBA.
Asistente de arranque en montaña (HHC)
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Lea y considere primero en la pág. 104.
El HCC permite desplazar el pie del pedal de freno al pedal acelerador al arran-
car en cuesta, sin que el vehículo ruede por si mismo cuesta abajo.
El vehículo es frenado por el sistema aprox. todavía por 2 segundos después
de activar el pedal de freno.
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Sistemas de asistencia