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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
RECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Comprobar que sale un chorro continuo del orificio indicador de la bomba de agua. Si no sale agua por dicho
orificio, o si sale con intermitencias, apagar el motor y comprobar si hay alguna obstrucción en los orificios de
admisión de agua para refrigeración. Si no hay obstrucción, esto podría indicar un bloqueo en el sistema de
refrigeración o un problema en la bomba de agua. El motor fueraborda debe ser revisado por el
concesionario. Si se hace funcionar el motor mientras está recalentado, sufrirá daños.
NOTA: si se produce un recalentamiento y se está a la deriva, se debe apagar el motor y dejar que se enfríe.
Normalmente esto concederá cierto tiempo adicional de funcionamiento a baja velocidad (ralentí) antes de
que el motor comience a recalentarse de nuevo.
LIMITADOR DE SOBREVELOCIDAD DEL MOTOR
Si las RPM del motor superan las 6400, el limitador de sobrevelocidad se activará. La regulación del motor
disminuirá momentáneamente para evitar el funcionamiento por encima de este límite.
A continuación se indican algunas causas de sobrevelocidad:
•
Ventilación de la hélice
•
Una hélice que tiene un paso o diámetro incorrectos
•
Deslizamiento del núcleo de la hélice
•
Se ha instalado el motor fueraborda demasiado alto en el peto de popa
•
Inclinación excesiva del motor fueraborda con respecto a la posición vertical
•
Cavitación de la hélice debido a aguas agitadas u obstrucción en el casco de la embarcación
Ajuste del compensador
El apriete de la dirección de la hélice provocará que la embarcación tire hacia una dirección. Este apriete de
la dirección se debe a que el fueraborda no esté inclinado de manera que el eje de la hélice no está paralelo
a la superficie del agua. En muchos casos, el compensador puede ayudar a compensar este apriete de la
dirección y puede ajustarse dentro de unos límites para reducir la desigualdad en el esfuerzo de conducción.
Navegar a velocidad de crucero normal con el fueraborda fijado en la posición del ángulo de funcionamiento.
Girar la embarcación a derecha e izquierda y observar en qué dirección vira con más facilidad.
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spa
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