Ejecuciones De La Salida; Carcasa - Siemens FLENDER H1SH Instrucciones De Montaje Y De Servicio

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Tipo
Tipo
B4SH B4HM
B4HH B4DM
B4DH B4KM
B4KH B4FM
B4FH B4VH
En caso de montaje de un accionamiento auxiliar (como accionamiento de mantenimiento y/o
de carga), la asignación del sentido de rotación a la versión queda definida en el plano
acotado.
Los engranajes se caracterizan por un favorable comportamiento acústico que se consigue por medio de
engranajes cónicos y cilíndricos con una elevada relación de contacto y una carcasa amortiguadora de
ruidos.
El favorable comportamiento de la temperatura del engranaje resulta de su buen grado de rendimiento,
la gran superficie de su carcasa y su sistema de refrigeración relacionado al rendimiento.
5.2

Ejecuciones de la salida

..S.
Eje macizo
Figura 8: Ejecuciones de la salida
5.3

Carcasa

La carcasa está de fundición de hierro pero, en caso necesario, también se puede fabricar de acero.
Las carcasas hasta el tamaño 12 inclusive están ejecutadas de una sola pieza. El tipo H1SH y H2PH es
una excepción ya que, al igual que los tamaños 13 a 22 de los otros tipos, está dotado de una carcasa de
dos piezas. La carcasa está ejecutada a prueba de torsión y, por su configuración, presenta un buen
comportamiento acústico y térmico.
La carcasa del engranaje está dotada de los siguientes elementos:
Orificios para transporte (suficientemente dimensionados para el transporte)
Tapa de inspección y/o montaje (para la carga de aceite y/o la inspección)
Mirilla del nivel del aceite o varilla de medición de aceite (para controlar el nivel de aceite)
Tornillo de purga del aceite (para purgar el aceite)
Filtro de aire o tornillo de ventilación (para la ventilación y la purga de aire)
Identificación por colores de la posición de la ventilación, carga de aceite, nivel de aceite y purga de aceite:
Punto de purga de aire:
Punto de carga de aceite:
Nivel de aceite:
A
B
C
..V.
Eje macizo
reforzado
de brida
amarillo
amarillo
rojo
BA 5010 SP 06/2010
Versión
D
E
..F.
..H.
Eje
Eje hueco
con
chavetero
Punto de purga de aceite:
Punto de engrase:
Nivel de aceite:
26 / 94
F
G
H
..D.
Eje hueco
Eje hueco con
con disco
núcleo de perfil
compresor
dentado
según DIN 5480
blanco
rojo
rojo
I
..K.

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