Engranaje Con Mecanismo Antirretroceso; Engranaje Con Embrague De Sobrerrevolucionado; Medición De La Temperatura - Siemens FLENDER H1SH Instrucciones De Montaje Y De Servicio

7.2.3

Engranaje con mecanismo antirretroceso

¡Se tiene que observar las instrucciones en el punto 5.8, "Mecanismo antirretroceso"!
Antes de la puesta en servicio se ha de comprobar si se puede hacer girar el mecanismo antirretroceso
en el sentido de la marcha sin carga, sin tener que aplicar una fuerza incrementada. Se han de observar
las flechas indicadoras del sentido de giro situadas sobre el engranaje.
Con el fin de evitar daños en el mecanismo antirretroceso o en el engranaje, el motor
no debe funcionar en contra del sentido de bloqueo del engranaje.
Se debe seguir lo que indica la nota pegada sobre el engranaje.
Durante el funcionamiento no se permite pasar por debajo de las velocidades de
levantamiento mínimas.
Si se utiliza un mecanismo antirretroceso con posibilidad de soltar, también se deben
observar las instrucciones de servicio de esto mecanismo antirretroceso.
Además, se tiene que comprobar la medida "x
la medida "x
antirretroceso.
Antes de conectar el motor se ha determinar el campo de giro de la red de corriente trifásica con ayuda
de un indicador del sentido de rotación del campo de giro y entonces se ha de conectar el motor de
acuerdo con el sentido de giro predeterminado.
La puesta en servicio se puede hacer después de haber llenado la cantidad de aceite
indicada en la placa indicadora a través del tornillo de llenado del mecanismo
antirretroceso. Se debe utilizar el mismo tipo de aceite y la misma viscosidad que se
han utilizado para el engranaje.
7.2.4

Engranaje con embrague de sobrerrevolucionado

¡Se tiene que observar las instrucciones en el punto 5.16.3, "Embrague de
sobrerrevolucionado"!
Antes de la puesta en servicio se ha de comprobar si se puede hacer girar el embrague de
sobrerrevolucionado en el sentido de la marcha sin carga, sin tener que aplicar una fuerza incrementada.
Se han de observar las flechas indicadoras del sentido de giro situadas sobre el engranaje.
Cuando el eje del motor del accionamiento auxiliar es girado en el sentido contrario al de
funcionamiento, el embrague de sobrerrevolucionado tiene funcionamiento de marcha libre.
Al girar en el sentido de funcionamiento se activa la acción de bloqueo del embrague de
sobrerrevolucionado (funcionamiento de arrastre). Se produce el acoplamiento y con ello un
giro del eje de salida del engranaje principal en el sentido de giro de funcionamiento.
En los accionamientos auxiliares diseñados para funcionamiento con carga, antes de
comprobar el funcionamiento del embrague de sobrerrevolucionado se debe airear el freno
del motor auxiliar.
El embrague de sobrerrevolucionado se encuentra instalado en la brida intermedia y es aprovisionado
con aceite del engranaje principal.
7.2.5 Medición de la temperatura
Durante la primera puesta en servicio y después de trabajos de mantenimiento, se
tiene que medir, después de un correspondiente rodaje, la temperatura en el cárter de
aceite en caso de uso conforme al destino (potencia máxima de la máquina de
trabajo).
La temperatura máxima admisible en el cárter de aceite es 90 °C (para aceite mineral)
o 100 °C (para aceite sintético).
En caso de temperaturas más altas, se tiene que parar inmediatamente el engranaje
y consultar al servicio posventa de Siemens.
" indicada en la placa de características del mecanismo
min.
BA 5010 SP 06/2010
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"; no se permite pasar por debajo de
min.