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INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
SI DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL
BOTÓN DE ARRANQUE EL MOTOR NO GIRA:
Controlen
–
sí el cambio de marchas está ajustado en
ralentí
–
sí el interruptor de emergencia está
conectado
–
sí el encendido está conectado
–
sí el faro luce (la luz se apaga durante el
accionamiento del botón de arranque)
– de lo contrario la batería está des-
cargada.
– si es así proceder según descrito en el
capítulo „Búsqueda de errores" o dirí-
janse a un taller especializado KTM.
SI EL MOTOR GIRA PERO NO ARRANCA CUANDO
SE ACCIONA EL BOTÓN DE ARRANQUE:
Controlen
–
si los grifos de la gasolina están abiertos
–
sí han accionado el estárter
–
sí hay bastante carburante en el depósito
– de lo contrario, tomar gasolina
– si es así proceder según descrito en el
capítulo „Búsqueda de errores" o dirí-
janse a un taller especializado KTM.
INDICACIÓN:
Esta motocicleta está equipada con un sis-
tema de arranque de seguridad.
El motor solamente puede ser arrancado
cuando el cambio de marchas está puesto al
ralentí, así como también cuando la maneta
del embrague está tirada. Con el caballete
lateral desplegado el motor solamente se
puede arranquar cuando el cambio de mar-
chas está puesto al ralentí o la maneta del
embrague está tirada. Si con el caballete
lateral desplegado se coloca una marcha y
usted suelta la maneta del embrague, el
motor se detiene.
Arranque con el motor caliente
1 Conectar el interruptor de parada de
emergencia
2 Conectar el encendido (llave de contacto
en la posición
)
3 Poner el cambio de marchas a ralentí (se
enciende la lámpara de control verde N
4 Accionar el botón de arranque sin
acelerar
5 Tan pronto el motor anda, la lámpara de
aviso de la presión del aceite se debe ir
apagand.
6 Bajar la moto del caballete lateral
Partida
Tirar la maneta del embrague y poner la pri-
mera marcha, liberar lentamente la maneta
del embrague y al mismo tiempo acelerar.
Durante el viaje no suspender el casco pro-
tector u otros objetos a la cuerda del cierre
del casco. La motocicleta podría resultar
fácilmente fuera de control.
Cambio de marchas conduccion
La primera marcha es la marcha de partida
o de salida. Si las condiciones lo permiten
(tráfico, pendiente etc), puede pasar a una
»
marcha superior. Para ello desacelerar, tirar
al mismo tiempo la maneta del embrague,
colocar el siguiente cambio de marchas, libe-
rar la maneta de embrague y acelerar cuida-
dosamente. Si accionó el estárter asegúrese
de quitarlo una vez caliente el motor.
Acelere solamente lo que permita la calzada
y
las
condiciones
Particularmente en las curvas se debe ace-
lerar de manera cuidadosa. A través de una
abrupta apertura brusca del puño del gas la
motocicleta puede quedar fuera de control,
además se aumenta el consumo de gasolina.
Para reducir marchas, use el freno si es nece-
sario y cierre el puño del gas al mismo tiempo.
Apriete la maneta del embrague y reduzca a
la siguiente marcha. Suelte léntamente la
maneta del embrague y acelere o reduzca nue-
vamente.
Cuando el motor, se cale, por ejemplo en un
cruce, accionar solamente la maneta de
embrague y arranque.
– Evitar el cambio rápido de solicitaciones
en las curvas o en carreteras húmedas o
deslizantes. Con ello se puede perder
fácilmente el control sobre la moto.
– No ponga nunca la llave de encendido
en la posición
marcha.
– No intente cambiar los ajustes básicos
durante el recorrido. Con ello se distrae
Usted del tráfico y la motocicleta puede
quedar fuera de control.
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metereológicas.
ni
durante la
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