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INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
– Con lluvia o después del lavado de la motocicleta puede retrasarse el efecto de frenado debido a que los discos del freno están húme-
dos. Hay que accionar los frenos hasta que se sequen.
– También hay riesgo de que se retrase el efecto de frenado al circular por carreteras sucias o cubiertas de sal antihielo. Hay que frenar
hasta que los frenos estén limpios.
– Tome en consideración el mayor recorrido de frenado si lleva consigo equipaje o acompañante.
– Al frenar, los discos, pastillas y líquido de frenos se calientan. Cuanto más se calientan estas partes más se ve reducido el efecto de
frenada. En casos extremos puede fallar completamente el sistema de frenos.
– Si la resistencia en la palanca del freno de mano o de pie parece esponjoso hay un fallo en el sistema de frenos. Hagan controlar el sis-
tema de frenos por un taller KTM especializado antes de ir en motocicleta.
Parar y aparcar
Frenar la motocicleta, sacar la marcha y poner el motor al ralentí. Para parar el motor hay
que desconectar el encendido. Girar el caballete lateral hacia adelante con el pie hasta el
tope, cargarlo con la motocicleta, aparcar sobre un suelo sólido. Cerrar con llave el vehículo.
– Dejar siempre la motocicleta sobre una superficie sólida y horizontal.
– No abandone nunca la motocicleta con el motor en marcha.
– La motocicleta alcanza una alta temperatura durante su funcionamiento. El motor, el
tubo de escape, el silenciador, discos de freno y amortiguadores pueden calentarse mucho.
No toque ninguna de estas partes después de conducir con su motocicleta, y tenga cui-
dado de aparcarla donde no pueda ser tocada por peatones que se puedan quemar.
– No aparcar nunca la motocicleta en lugares donde haya peligro de incendio por hierbas
secas u otros materiales inflamables.
– Usted debería siempre quitar la llave de encendido cuando aparca la motocicleta para que
ésta no pueda ser puesta en servicio por personas no autorizadas.
– Si se sienta sobre la motocicleta y así carga adicionalmente el caballete lateral, éste y/o
el carter del motor pueden resultar dañados y la motocicleta puede desplomarse.
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