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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Rellenar el aceite del motor
Desatornillar el tornillo de cierre [1] y rellenar con aceite de motor. Esperar 20 segundos y
controlar de nuevo el nivel de aceite. La cantidad de aceite entre la marcadura MIN y MAX
es de 0,6 litros. Montar el tornillo de cierre y examinar la estanqueidad del motor.
– Una cantidad insuficiente de aceite o un aceite de mala calidad llevan a un desgaste
prematuro del motor.
– No superar el nivel máximo de aceite
– El aceite debe quedar por debajo del nivel mínimo
Cambiar el aceite de motor y el filtro del aceite, limpiar el tamiz del aceite
El cambio del aceite del motor se puede realizar por si mismo solamente después del ven-
cimiento del tiempo de garantía. Si Usted lleva a cabo el cambio del aceite por sí mismo
dentro del tiempo de garantía, la garantía expira.
ADVERTENCIA: El motor LC8 tiene una lubricación por cárter seco. El aceite de motor es
bombeado desde el cárter de aceite del cárter del motor en el depósito de aceite. En un
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cambio de aceite es consiguiente dejar escapar también el aceite de motor del depósito de
aceite. Ya que para un cambio de aceite se deben desmontar muchas partes, recomenda-
mos dejar realizar el cambio del aceite de motor en un taller especializado KTM.
En el período de garantía es preciso que el cambio de aceite sea efectuado por un taller
autorizado KTM, de lo contrario se pierde el derecho de garantía.
Hay que efectuar el cambio de aceite con el motor caliente después del servicio.
El motor después del servicio así como el aceite están muy calientes – eviten quemarse!
Colocar la motocicleta de manera vertical sobre una superficie horizontal. Colocar un reci-
piente para el aceite usado por debajo del motor y quitar el tornillo de vaciado del aceite
[2]. Quitar la tapa de cierre [3] y sacar con un alicate el tamiz del aceite del cárter del motor.
Retirar la tapa del filtro del aceite [4] y sacar el filtro del aceite con un alicate para anillo
seeger (al revés) del cárter del motor.
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