Wilo FKT 50.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 833

Fig. 18: Spuścić kondensat FKT 50.1, 57, 63.1
-
Fig. 19: Spuścić kondensat FKT 63.2
9.6.11 Smarowanie łożysk tocznych
Instrukcja montażu i obsługi Wilo Motor FKT 50.1, 57, 63.1, 63.2 + EMU FA
Konserwacja i naprawa
Silniki FKT 50.1, 57, 63.1
- Spuszczanie kondensatu
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
‡
Pompa jest wymontowana i wyczyszczona (i w razie potrzeby poddana dekontami-
nacji).
1. Odstawić pompę w pozycji pionowej na stabilnym podłożu.OSTRZEŻENIE! Niebez-
pieczeństwo zmiażdżenia rąk. Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani nie
zsunie!
- 2. Ustawić odpowiedni zbiornik na materiał eksploatacyjny.
3. Powoli wykręcać śrubę zamykającą (-), unikając jej całkowitego wykręcenia.
OSTRZEŻENIE! Nadciśnienie w silniku! Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny
będzie syk lub świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane.
4. Po zredukowaniu ciśnienia wykręcić całkowicie śrubę zamykającą (-) i spuścić ma-
teriał eksploatacyjny.
5. Wyczyścić śrubę zamykającą (-), założyć nowy pierścień uszczelniający i ponownie
wkręcić. Maks. moment dociągający: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
Silnik FKT 63.2
- Spuszczanie kondensatu
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
‡
Pompa jest wymontowana i wyczyszczona (i w razie potrzeby poddana dekontami-
nacji).
1. Odstawić pompę w pozycji pionowej na stabilnym podłożu.OSTRZEŻENIE! Niebez-
pieczeństwo zmiażdżenia rąk. Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani nie
zsunie!
2. Ustawić odpowiedni zbiornik na materiał eksploatacyjny.
3. Powoli wykręcać śrubę zamykającą (-), unikając jej całkowitego wykręcenia.
OSTRZEŻENIE! Nadciśnienie w silniku! Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny
będzie syk lub świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane.
4. Po zredukowaniu ciśnienia wykręcić całkowicie śrubę zamykającą (-) i spuścić ma-
teriał eksploatacyjny.
5. Wyczyścić śrubę zamykającą (-), założyć nowy pierścień uszczelniający i ponownie
wkręcić. Maks. moment dociągający: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
pl
833