Embarcaciones Con Cubierta Delantera Abierta; Embarcaciones Con Asientos De Pesca Elevados Montados En La Parte Delantera; Salto De Olas Y Estelas - Mercury Marine QSD 2.8 Manual Del Usuario

Embarcaciones con cubierta delantera abierta

Nunca debe haber nadie en la cubierta, delante del raíl, mientras la embarcación esté en movimiento. Mantener a todos
los pasajeros detrás del raíl o del cerco delantero.
Las personas que estén en la cubierta delantera pueden salir lanzadas por la borda o, si tienen las piernas colgando por el
borde delantero, una ola puede arrastrarlas de las piernas y tirarlas al agua.
Evitar lesiones graves o mortales a causa de una caída por el extremo delantero de una embarcación con pontón o
cubierta y ser atropellado. Mantenerse alejado del extremo delantero de la cubierta y permanecer sentado mientras la
embarcación está en movimiento.

Embarcaciones con asientos de pesca elevados montados en la parte delantera

Los asientos de pesca elevados no se deben utilizar cuando la embarcación se desplace a una velocidad superior al
ralentí o a la apropiada para la pesca por curricán. Ocupar solamente los asientos designados para desplazamientos a
velocidades mayores.
Cualquier reducción súbita e inesperada de la velocidad de la embarcación puede provocar la caída por la proa del
pasajero que ocupa el asiento elevado.

Salto de olas y estelas

El salto de olas o estelas puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los ocupantes que salgan despedidos
dentro o fuera de la embarcación. Siempre que sea posible, no saltar sobre olas o estelas.
El funcionamiento de embarcaciones de recreo sobre olas y estelas es algo normal en la navegación. Sin embargo,
cuando esta actividad se hace con la suficiente velocidad como para hacer que parte del casco de la embarcación o su
casco entero se salga del agua, entonces surgen ciertos peligros, particularmente cuando la embarcación entra de nuevo
en el agua.
El peligro principal sería el cambio de dirección de la embarcación en mitad del salto. En esos casos el amerizaje puede
hacer que la embarcación vire bruscamente a una dirección diferente. Dicho cambio de rumbo o viraje brusco puede hacer
que los pasajeros salgan despedidos de sus asientos o de la embarcación.
Existe otro peligro menos común como resultado de permitir que la embarcación salga disparada de una ola o estela. Si la
proa de la embarcación sobrevuela a bastante distancia, puede que, al entrar en contacto con el agua, se sumerja y
navegue de esta forma durante un instante. Esto hará que la embarcación casi se detenga durante un instante y que los
pasajeros salgan despedidos hacia delante. La embarcación también podría virar bruscamente hacia un lado.
90-8M0071727 ABRIL 2012
spa
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
mc79680-1
Sección 3 - En el agua
mc79555-1
mc79557-1
Página 29