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y situaciones en las que se necesite realmente de
los frenos. Por ejemplo, cuando se conduce muy
próximo a los demás.
El desgaste de las pastillas de freno depende
mucho de las condiciones de uso y de la forma de
conducción. En caso de tráfico urbano y trechos
cortos frecuentes, como también en la conducción
deportiva, Volkswagen recomienda que el espesor
de las pastillas de freno sea verificado con más
frecuencia que la indicada en el ⇒ c uaderno Plan
de Asistencia Técnica por un Concesionario
Volkswagen o por una empresa especializada.
En la conducción con frenos mojados, como, por
ejemplo, después de travesías por trechos inunda-
dos o después de lluvia intensa o después de un
lavado del vehículo, el efecto de frenado pude re-
trasarse por causa de discos de freno húmedos o
congelados durante el invierno. Los frenos deben
"secarse por frenado" lo más rápido posible por
medio de frenadas cuidadosas en caso de veloci-
dad más alta. En ese caso, asegurarse de no colo-
car en peligro a los vehículos que vienen por de-
trás y a otros conductores ⇒
Una capa de sal sobre los discos de freno y so-
bre las pastillas de freno retrasa el efecto de fre-
nado y aumenta la distancia de frenado. Cuando
no hayan ocurrido frenadas en calles con capas de
sal por un período prolongado, es necesario ras-
par la capa de sal por medio de frenadas cautelo-
sas ⇒
.
Corrosión en los discos del freno y suciedad en
las pastillas de freno se ven favorecidas por perío-
dos largos de parada, poco desempeño de rodaje
y poca demanda. En caso de poca demanda de
las pastillas de freno, como también en la existen-
cia de corrosión, Volkswagen recomienda limpiar
los discos de freno y las pastillas de freno por me-
dio de diversas frenadas a partir de velocidades
más altas, respetando siempre el límite de veloci-
dad impuesto por el lugar y la condición de con-
ducción del momento (por ejemplo, pista mojada o
seca, conducción nocturna o diurna). En ese caso,
asegurarse de no colocar en peligro a los vehícu-
los que vienen por detrás y a otros conductores
⇒
.
Avería en el sistema de frenos
Cuando el vehículo no frena más como lo solía ha-
cer (aumento súbito de la distancia de frenado), es
posible que esté fallando un circuito del freno. Esto
se indica por la luz de advertencia y eventual-
mente por un mensaje de texto. Procurar inmedia-
tamente un Concesionario Volkswagen o una em-
presa especializada para eliminar el daño. Durante
el trayecto, conducir a baja velocidad y prepararse
para distancias mayores de frenado y una presión
mayor en el pedal.
Servofreno
El servofreno funciona solamente con el motor en
funcionamiento y amplifica la presión del pedal
que el conductor ejerce sobre el pedal del freno.
Cuando el servofreno no funciona o el vehículo es-
tá siendo remolcado, se debe pisar el pedal del
freno con más vigor, ya que la distancia de frenado
aumenta en razón de la falta de asistencia a la
fuerza de frenado ⇒
.
Arrancar, cambiar la marcha, estacionar
.
ADVERTENCIA
Las pastillas de freno nuevas no tienen ini-
cialmente la acción ideal de frenado.
● Las pastillas de freno nuevas aún no po-
seen la acción total de frenado hasta 300 km
y necesitan ser "ablandadas por desgaste".
En ese caso, una acción reducida de frenado
puede ser aumentada aplicando más presión
sobre el pedal del freno.
● Para evitar que ocurran accidentes, lesio-
nes graves y la pérdida del control sobre el
vehículo, se debe conducir de forma espe-
cialmente cuidadosa con pastillas de freno
nuevas.
● Durante el período de ablandamiento de
las pastillas de freno nuevas, nunca aproxi-
marse demasiado a otros vehículos ni gene-
rar situaciones de conducción que exijan de-
masiado al freno.
ADVERTENCIA
Frenos sobrecalentados reducen el efecto de
frenado y aumentan mucho la distancia de
frenado.
● En la conducción en pendientes, los fre-
nos son solicitados de forma considerable y
se calientan rápidamente.
● Antes de recorrer un trecho más largo con
pendientes acentuadas, disminuir la veloci-
dad, bajar de marcha o seleccionar una posi-
ción de marcha inferior. De esta forma, se
puede aprovechar el efecto de frenado del
motor por completo y se alivia el freno.
● Los espóilers delanteros que no sean de
serie o que estén averiados pueden restringir
la alimentación de aire de los frenos y causar
el sobrecalentamiento de los frenos.
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