Tabla de contenido
Publicidad
Lista de control (continuación)
5.
Todos los ocupantes del vehículo deben bajar y permanecer en seguridad, por ejemplo, detrás del
guardrail.
6.
Bloquear la rueda diagonalmente opuesta con calces plegables u otros objetos apropiados.
7.
En conducción con remolque: desacoplar el remolque del vehículo de tracción y estacionar de ma-
nera correcta.
8.
Con el compartimento de carga cargado: remover los volúmenes de equipaje.
Retirar las herramientas de a bordo ⇒ p ág. 277.
9.
Remover las llantas de la rueda ⇒ p ág. 280 y aflojar los tornillos de la rueda por cambiar.
10.
ADVERTENCIA
Observar la lista de control es fundamental
para la seguridad del conductor, los acompa-
ñantes y demás conductores, evitando posi-
bles accidentes.
Tornillos de la rueda
Fig. 169 Cambio de rueda: aflojar los tornillos de
la rueda.
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 285.
Para soltar los tornillos de la rueda, utilizar sola-
mente la llave de la rueda perteneciente al vehícu-
lo.
Mientras el vehículo no esté levantado con el gato,
soltar los tornillos de la rueda aproximadamente
una vuelta.
De haber dificultad en soltar un tornillo de la rueda,
presionar cuidadosamente con el pie sobre el ex-
tremo de la llave de rueda. Para esto, afirmarse en
el vehículo y adoptar una posición segura.
286
Autoayuda
ADVERTENCIA (continuación)
● Seguir siempre las operaciones de la lista
de control y tener en cuenta las precauciones
de seguridad generalmente válidas.
Soltar los tornillos de la rueda
● Encajar la llave de rueda en el tornillo de la
rueda hasta el tope ⇒
f ig.
● Tomar el extremo de la llave de rueda y girar el
tornillo de la rueda aproximadamente una vuelta
en sentido antihorario ⇒
Información importante sobre los tornillos
de la rueda
Las llantas y los tornillos de las ruedas fueron pro-
yectados específicamente para las ruedas monta-
das de fábrica. Por eso, para cada cambio de llan-
ta se deben utilizar los tornillos de la rueda corres-
pondientes, con la longitud y convexidad correc-
tas. La correcta fijación de las ruedas y el funcio-
namiento del sistema de frenos dependen de esto.
No pueden utilizarse tornillos de la rueda de vehí-
culos de la misma serie de montaje.
Par de apriete de los tornillos de la rueda
El par de apriete especificado de los tornillos de la
rueda en llantas de rueda de acero y de aleación
ligera es de 100 Nm. Después de cambiar la rue-
da, el par de apriete debe verificarse inmediata-
mente con una llave dinamométrica calibrada.
Se deben cambiar los tornillos de la rueda corroi-
dos y difíciles de enroscar y se deben limpiar los
orificios enroscables del cubo de la rueda antes
de la verificación del par de apriete.
Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la rueda
o los orificios enroscables del cubo de las ruedas.
Éstos pueden soltarse durante la conducción, aun
con el par de apriete prescrito.
169.
.
Publicidad
Tabla de contenido
