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Inclusive con indicaciones de tamaño igua-
les, las medidas reales de los diferentes tipos
de neumático pueden presentar desvíos de valo-
res o grandes diferencias en el contorno de los
neumáticos.
En neumáticos liberados por Volkswagen se
garantiza que las medidas reales estén de
acuerdo con el vehículo. En otros tipos de neumá-
Presión de los neumáticos
Fig. 144 En la portezuela del depósito de combustible: etiqueta de la presión de los neumáticos.
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 239.
La presión correcta de los neumáticos instalados
de fábrica está registrada en una etiqueta adhesi-
va. La etiqueta adhesiva ⇒
en la parte interna de la portezuela del depósito de
combustible.
Una presión muy baja o muy alta de los neumáti-
cos reduce bastante el tiempo de vida del conjunto
de neumáticos y tiene efectos inconvenientes so-
bre el comportamiento de dirección del vehículo
⇒
. La presión correcta de los neumáticos es es-
pecialmente importante, principalmente en alta ve-
locidad. Una presión de los neumáticos inadecua-
da causa un desgaste elevado del neumático has-
ta que éste explota.
Por este motivo, la presión debe ser verificada al
menos una vez cada 15 días y, adicionalmente,
antes de cualquier conducción más larga.
La presión del neumático indicada es válida para
un neumático frío. La presión de los neumáticos
es más alta en neumáticos calientes que en neu-
máticos fríos.
f ig. 144
se encuentra
Conservación y mantenimiento del vehículo
ticos, los vendedores de neumáticos deben pre-
sentar un certificado del fabricante certificando que
el tipo de neumático sea igualmente compatible
con el vehículo. Guardar bien el certificado y con-
servarlo dentro del vehículo.
Por este motivo, jamás liberar el aire de un neumá-
tico caliente para adecuar la presión de los neu-
máticos. En este caso, la presión de los neumáti-
cos sería tan baja que podría causar una explo-
sión súbita.
Verificar la presión de los neumáticos
Verificar la presión de los neumáticos únicamente
si éstos rodaron no más que algunos kilómetros y
en baja velocidad en las últimas 3 horas.
● Verificar la presión de los neumáticos regular-
mente y siempre con los neumáticos fríos. Verificar
siempre todos los neumáticos, inclusive el neumá-
tico de la rueda de emergencia. En regiones más
frías, la presión de los neumáticos deberá verificar-
se con más frecuencia, aunque solamente si el ve-
hículo no fue conducido anteriormente. Utilizar
siempre un medidor de presión de los neumáticos
en buenas condiciones de funcionamiento.
● En caso de aumento de carga, adecuar la pre-
sión de los neumáticos de manera correspondien-
te.
● Luego de la adecuación de la presión de los
neumáticos, volver a colocar con cuidado las tapas
de las válvulas.
A rueda de emergencia recibe la máxima presión
de los neumáticos prevista para el vehículo.
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